ماده 1-
قوانین راهنمایی و رانندگی برابر است باهیچ..
مگر آنکه ؛ الف- پلیس رؤیت شود. ب- تصادف شود.

ماده 2-
هدف از رانندگی حرفه ای، سریع به مقصد رسیدن
با دو شرط عدم تصادف و حداقل مبلغ جریمه است.

تبصره -
دارندگان خودروهای اسقاطی با مدل پایینتر از 52
(شمسی، نه میلادی!) از شرط اول،
دارندگان پلاکهای جعلی از شرط دوم
و مایه دارها از هر دو شرط معافند.
ماده 3-
همیشه حق تقدم با کسی است که
سپر خودرواش جلوتر باشد،
حتی اگر واقعاً حق تقدم نداشته باشد.

تبصره 1-
خاور و اتوبوس واحد از این قاعده مستثنی هستند.
زیرا اگر به امید این ماده بنشینید،
نیمی از خودرو شما توسط آنها برطرف خواهد شد.
تبصره 2-
همواره حق تقدم با خانمهاست
چون آنها هرگز به این آیین نامه عمل نخواهند کرد.
ماده 4-
فقط اشتباهات حرفه ای مانند ترمز بیجا،
انحراف به چپ بی مقدمه و سرعت کمتر از حد مورد انتظار
قابل سرزنش هستند.
مرتکبین این اعمال، به شنیدن بوق ممتد
از 1 تا 120 ثانیه (برای بی جنبه ها) و
نگاه چپ چپ از 90 تا 180 درجه محکوم خواهند شد.
ماده 5-
اتوموبیل نشان دهنده شخصیت و سوابق راننده است
. فلذا از نزدیک شدن و سبقت گرفتن از خودرویی که
سپر جلو یا گلگیر سمت چپش یکبار خورده، جداً خودداری کرده
و یا مسئولیت عواقب آن را شخصاً بر عهده بگیرید.
تبصره 1-
بمحض مشاهده نزدیک شدن وانت نیسان،
در منتهی الیه سمت راست جاده توقف کرده
و فقط پس از حصول اطمینان از دور شدن آن به مسیر خود ادامه دهید.
ماده 6-
در صورتیکه راننده خودرو جلویی آقای بالای 65 سال
یا خانم بالای 25 سال باشد، تصور سبقت از چپ
را از مخیله خود خارج کرده و سریعاً بفکر پیدا کردن
راهی از سمت راست، بالا یا ... باشید.