Ka-52

کار ساخت این بالگرد در سال 1982 اغاز شد ونخستین نمونه در همین سال به پرواز درامد؛این بالگرد در اصل برای جایگزینی MI-24 هایند طراحی و ساخته شد. طرح سامانه پروانه شبیه هم با این تفاوت که در مدل MI-28 پره ها از جنس مواد مرکب ومقاومتر در برابر صدمات هستند؛موتورها با فاصله از یکدیگر قرار دارند تا از صدمات احتمالی به یکدیگر در برابر موشکها مصون باشند.این موتورها همچنین دارای سامانه تنظیم الکترونیکی و تجهیزات خنثی سازی تشعشعات فرو سرخ هستند.
کابین بالگرد به صورت پشت سر هم که خلبان در جایگاه عقب و مسئول جنگ افزار در قسمت جلو قرار می گیرد لذا برای دید بهتر خلبان کابین عقب کمی بالاتر قرار دارد.کابین خلبان کاملا زره پوش واز ورقهای الومینیمی 10 میلیمتری و ورقه های سفالی 16 میلیمتری پوشانده شده و شیشه ان در برابر برخورد مستقیم گلوله های کالیبر 7/12 میلیمتر مقاوم می باشد. کابین خلبان وکمک خلبان با یک زره 10 میلیمتری از هم جدا تا احتمال هدف قرار گرفتن با یک تیر جلو گیری شود.که مقاومت ان در برابرگلوله های 20 میلیمتری ازمایش شده است. بسیاری از سامانه های این بالگرد به صورت دوگانه کار می کنند تا در صورت از کار افتادن یکی جایگزینی برای ادامه کار وجود داشته باشد. همچنین مجهز به سیستم نجات جان خدمه در ارتفاع پائین که شامل صندلیهای جاذب ضربه و شاسی دوبخشی می شود و از خدمه در برابر برخورد با زمین تا سرعت 12 متر بر ثانیه محافظت می کند. این بالگرد توانایی انجام عملیات در روز و شب را برخوردار می باشد و برای این منظور از تجهیزات الکترو اپتیکی و سامانه های تلویزیونی برای شرایط نور کم با بزرگنمایی 20 برابر، مسافت یاب لیزری وسایر تجهیزات دید در شب برخوردار است.