<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>

<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
	<channel>
		<title>انجمن های تخصصی سناتورها - وبلاگ ها - Emperatur</title>
		<link>https://www.senatorha.com/forum/blog.php?u=7</link>
		<description>از سال 1387 با شما هستیم | مجله اینترنتی | چت روم فارسی | آپلود سنتر |دانلود نرم افزار | نرم افزار موبایل | اس ام اس | تاریخ ایران | موزیک ایرانی و خارجی | عکس |</description>
		<language>fa</language>
		<lastBuildDate>Sun, 31 May 2026 12:53:15 GMT</lastBuildDate>
		<generator>vBulletin</generator>
		<ttl>60</ttl>
		<image>
			<url>https://www.senatorha.com/forum/images/misc/rss.jpg</url>
			<title>انجمن های تخصصی سناتورها - وبلاگ ها - Emperatur</title>
			<link>https://www.senatorha.com/forum/blog.php?u=7</link>
		</image>
		<item>
			<title>عمر هواپیما و نقش آن در امنیت پرواز</title>
			<link>https://www.senatorha.com/forum/entry.php?b=584</link>
			<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 12:21:07 GMT</pubDate>
			<description>---نقل قول (بوسیله Emperatur)--- 
  هواپیماهای جت مسافربری به سبب پیچیدگی فشارهای  عادی و غیرعادی که در حین پرواز به آنها وارد می شود با کلیه وسایل...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><div class="bbcode_container">
	<div class="bbcode_quote">
		<div class="quote_container">
			<div class="bbcode_quote_container"></div>
			
				<div class="bbcode_postedby">
					<img src="images/misc/quote_icon.png" alt="نقل قول" /> نوشته اصلی توسط <strong>Emperatur</strong>
					<a href="https://www.senatorha.com/forum/showthread.php?p=133497#post133497" rel="nofollow"><img class="inlineimg" src="images/buttons/viewpost-left.png" alt="نمایش پست ها" /></a>
				</div>
				<div class="message"><font color="#0000cd"><font size="3">  هواپیماهای جت مسافربری به سبب پیچیدگی فشارهای  عادی و غیرعادی که در حین پرواز به آنها وارد می شود با کلیه وسایل نقلیه  دیگر تفاوت دارند . در مراحل طراحی و ساخت ٬ آزمایشهای متعددی در مورد  محاسبه و پیش بینی عمر مفید بدنه و قطعات مختلف هواپیما صورت می گیرد و  شرکت های هوایی ٬ هواپیما را با ملاحظه استفاده محدود ( ساعت پروازی ٬ سیکل  و طول عمر به سال ) از کارخانه تحویل می گیرند. عمر مفیدی که سازندگان  هواپیما برای هر نوع محصول خود عنوان می کنند معمولآ محافظه کارانه در نظر  گرفته می شود و اکثر اوقات ٬ حداکثر عمر مفید و سیکل های پرواز پس از کسب  تجربه و ارزیابی هواپیما طی سالهای خدمت آن افزایش پیدا می کند.  </font></font><font color="#0000cd"><font size="3">به صورت نظری اگر یک هواپیما بر  طبق دستورالعمل های کارخانه سازنده نگهداری شود و قطعات آن به موقع تعویض  شوند ٬ هیچ گونه محدودیتی در عمر مفید آن وجود نخواهد داشت. ولی در عمل به  خاطر ایمنی مسافران ٬ محدودیت هایی در نظر گرفته می شود که هرچند مدت یکبار  مورد ارزیابی و تجدید نظر قرار می کیرد. این تجدید نظر که بیشتر اوقات با  افزایش حداکثر ساعات و سیکل پرواز همراه می باشد بر اساس نتایج بدست آمده  از پیچیده ترین آزمایش های استاتیک و دینامیک و سوابق خدمت هواپیمای مورد  بحث بدست می آید. ارزیابی ها و تجدید نظرها ٬ توسط کارخانه سازنده هواپیما  انجام می گیرد و با اینکه میلیون ها دلار هزینه دربر دارد به سبب اینکه  معمولآ اعتماد مشتریان را نسبت به دیگر هواپیماهای کارخانه جلب می کند  جایگاه خاص خود را دارد.<br />
</font></font><br />
<br />
<font color="#0000cd"><font size="3">نمونه بارز افزایش طول عمر ٬  هواپیمای DC-9 ساخت کارخانجات مک دانل داگلاس می باشد ٬ این هواپیما در سال  ۱۹۶۵ وارد بازار شد و حداکثر ساعات و سیکل پروازی آن بترتیب ۳۰ هزار و ۴۰  هزار تعیین شده بود. چند سال بعد ٬ پس از انجام آزمایش های پیچیده آنالیز  بار بدنه ٬ مقادیر فوق به ۷۵ هزار ساعت و صد هزار  سیکل افزایش داده شد.<br />
<br />
</font></font><br />
<br />
<div style="text-align: center;"><font color="#0000cd"><font size="3"><img src="http://www.planelist.net/dc-9.jpg" border="0" alt=""  title=""  /></font></font></div><font color="#0000cd"><font size="3"><br />
هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ که درسال  ۱۹۶۴ خدمت خود را در خطوط هوایی آغاز نمود در ابتدا دارای محدودیت عمر ۵۰  هزار ساعت و ۶۰ هزار سیکل بود که کمپانی بوئینگ مقادیر فوق را به تدریج  افزایش داد و هماکنون تعدادی از این هواپیما ها دارای ساعات پروازی بیش از  ۶۰ هزار می باشند.</font></font><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><font color="#0000cd"><font size="3"><img src="http://media.farsnews.net/Media/8509/ImageReports/8509290375/15_8509290375_L600.jpg" border="0" alt=""  title=""  /></font></font></div><font color="#0000cd"><font size="3">         <br />
 هواپیماهای شرقی به  دلیل پایین بودن تکنولوژی ساخت ٬ دارای محدودیت عمر به مراتب کمتری از  مدلهای غربی می باشد. به عنوان مثال هواپیمای توپولف Tu.134 که از نظر  اندازه و سن ( ورود به خدمت در سال ۱۹۶۹ ) مشابه DC-9 می باشند ٬ محدودیت  عمر ۳۰ هزار ساعت و ۲۰ هزار سیکل دارند. البته هماکنون تکنولوژی ساخت  هواپیماهای شرقی افزایش یافته است و هواپیماهایی که از تکنولوژی ۱۹۹۰ به  بعد در هواپیما سازی شرقی ساخته شده اند تقریبآ هم رده با هواپیماهای هم  نوع غربی خود می باشند. به عنوان مثال هواپیمای توپولف Tu.204 دارای طول  عمر پروازی ۵۰ هزار ساعت می باشد.</font></font><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><font color="#0000cd"><font size="3"><img src="http://www.ginzado.ne.jp/%7Ekazu2/vlk_tu204_300_640pxl.jpg" border="0" alt=""  title=""  /></font></font><br />
<font color="#0000cd"><font size="3"><br />
توپولف Tu.204 <br />
</font></font></div></div>
			
		</div>
	</div>
</div></blockquote>

]]></content:encoded>
			<dc:creator>Emperatur</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">https://www.senatorha.com/forum/entry.php?b=584</guid>
		</item>
		<item>
			<title>علاقه روح به قبر وديدار اموات از خانواده:</title>
			<link>https://www.senatorha.com/forum/entry.php?b=40</link>
			<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 11:29:33 GMT</pubDate>
			<description>---نقل قول (بوسیله azadeh)--- 
براساس روايات فراوان بدون هيچ ترديدی می توان گفت که روح به قبر ومدفن خويش عنايت وتوجه خاصی دارد وعلتش می تواند چند...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><div class="bbcode_container">
	<div class="bbcode_quote">
		<div class="quote_container">
			<div class="bbcode_quote_container"></div>
			
				<div class="bbcode_postedby">
					<img src="images/misc/quote_icon.png" alt="نقل قول" /> نوشته اصلی توسط <strong>azadeh</strong>
					<a href="https://www.senatorha.com/forum/showthread.php?p=3456#post3456" rel="nofollow"><img class="inlineimg" src="images/buttons/viewpost-left.png" alt="نمایش پست ها" /></a>
				</div>
				<div class="message"><font size="3">براساس روايات فراوان بدون هيچ ترديدی می توان گفت که روح به قبر ومدفن خويش عنايت وتوجه خاصی دارد وعلتش می تواند چند چيزباشد:</font><br />
<font size="3">← محل دفن، آخرين مرحله ازنشئه دنيا واولين مرحله از سفر اخروی اوست لهذا اين خاطره را روح هرگز فراموش نمی کند.</font><br />
<font size="3">← قبر متوفی محل اجتماع خويشان است که به ياد او گرد هم جمع می شوند وکارهای خير چون تلاوت قرآن وخيرات ومبرات انجام می دهند .</font><br />
<font size="3">← متوفی عنايت خاصی به زائرين قبرش دارد.بنا براين مردگان از آنچه بر بندگان می  گذرد بی خبر نيستند به خصوص زمانی که زندگان بر مزارشان می آيند وآنهارا با کارهای خيرشان شادمان مي سازند. </font><br />
<br />
<font size="3">در زمينه ديدار اموات از خانواده ،«اسحاق بن عمار»ازابی الحسن (عليه السلام) سوال کرد:« آيا شخص مومني كه از دنيا می رود پس از مرگ از خانواده خود ديدارمی کند؟» حضرت پاسخ می دهند. « بلی»، بعد پرسيد :«چه مدت وهر چند وقت يکبار؟» حضرت درپاسخ فرمودند: «به اندازه فضيلت ومنزلتی که نزد خدا دارد، بعضی هر روز ، بعضی دو روز يک باروبعضی هرسه روز يک بار.»اسحاق مي گويد: من درضمن کلام حضرت فهميدم که کمترين مدت درهرجمعه است. بعد سوال کردم درچه ساعتی ؟ فرمودند:« در نزد زوال شمس ، يعنی ظهر ويا قبيل آن»(شايد منظور اوقات نماز باشد) سپس فرمودند:« خداوند ملکی را همراه ميت می فرستد که به او آنچه را شادش می گرداند نشان دهد وآنچه را موجب کراهتش می شود ازاو بپوشاند ، لذا بر می گردد در حالتی که چشمش به ديدار آنها روشن است. ‍››امام صادق (عليه السلام) می فرمايد :«هيچ مومن وکافری نيست مگر اين که بعد از زوال شمس نزد کسانش می آيد واگر مومنی ببيند اهلش کارهای نيک انجام می دهندخدارا شکرمی گويدواگر کافر ببيند اهلش کارهای ناپسند انجام می دهند حسرت وافسوس می خورد.</font><br />
<br />
<font size="3">اموات از خيرات ومبراتی که به آنها داده می شود آگاهند. چه بسا سبب نجات آنها از عذاب برزخی شود . حضرت صادق (عليه السلام) می فرمايد:«همانا ميت به سبب ترحم واستغفاری که برايش انجام شده شاد می شود همانطوري که انسان زنده به سبب هديه ای که به او می دهند خوشحال می شود.» وفرمودند:«هر مسلمانی که عمل صالحی برای ميتی انجام دهد، ثواب آن عمل برای خودش مضاعف می گردد ونفعش به ميت هم می رسد.»</font><br />
<br />
<font size="3">«حبه العرنی» می گويد:« با اميرالمومنين به طرف پشت شهر (کوفه) روان شديم. حضرت دروادی السلام توقف نمود، (در وضعيتی بودند) که گويی اقوامی را مورد خطاب قرار داده اند. من هم با ايشان ايستادم تا خسته شدم و...بالاخره بلند شدم وعبايم را جمع کرده وعرض کردم يا اميرالمومنين! من از اين طول قيامتان دلم به حال شما می سوزد (لطفا) ساعتی استراحت کنيد. آن گاه عبايم را پهن كردم تا حضرت روي آن بنشينند ، فرمود : « يا حبه ( اين جايي كه ما هستيم ) يا محل گفتگوي مومن است يا محل نشست و برخاست او . » عرض كردم راستي آن ها چنينند (دراين جا حضور دارند ) ؟ فرمود:« آري . اگر پرده از چشم تو برداشته شود خود خواهي ديد آن ها دسته دسته دور هم گرد آمده و باهم به گفتگو نشسته اند » عرض كردم : « جسمند يا روح ؟» فرمود : « روحند . مومني نمي ميرد مگر آنكه به روحش گفته مي شود به وادي السلام ملحق شو . زيرا آنجا سرزميني است متصل به بهشت عدن »</font><br />
<br />
<font size="3">بنابراين مومنين به بقاء روح در عالم برزخ معتقدند و مرگ را تولد تازه اي مي دانند كه اموات در هر مرحله اي از آن آگاهتر و بيناتر از زندگي دنيوشان هستند به گونه اي كه ارتباط روحي آن با بازماندگانشان قطع نمي شود . و حتي از طريق خيرات و صدقات و كارهاي نيك آن ها بهره هم مي برند .اما در مقابل كفار و كساني كه به بقاء روح اعتقاد ندارند ، عدم ارتباط ارواح مردگان را با دنيا ناشي از طول زمان و بعد مكان مي دانند آن هم به علت جام مرگي است كه مردگانشان نوشيده اند كه ديگر پس از آن حركاتشان به سكون تبديل مي شود . </font></div>
			
		</div>
	</div>
</div></blockquote>

]]></content:encoded>
			<dc:creator>Emperatur</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">https://www.senatorha.com/forum/entry.php?b=40</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
