جدید ترین خودروی مفهومی رنو در موتور شو فرانکفورت معرفی شد + تصاویر

کمپانی رنو فرانسه در نمایشگاه خودروی فرانکفورت (iaa) حضور پر رنگی داشت و طیف کامل محصولات خود را در معرض دید علاقه مندان قرار داده بود . در کنار خودرو های تولیدی همچون خانواده megane با ظاهر به روز شده، خودرو های تمام الکتریکی z.e.، نسل جدید رنو clio، رنو captur و ... رنو از جدید ترین خودروی مفهومی خود با عنوان initiale paris نیز در فرانکفورت رونمایی کرد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین» به نقل از مرکز ارتباطات شرکت رنو پارس، initiale paris ششمین خودرو از خانواده خودروهای های مفهومی رنو است که زیر نظر laurens van den acker، قائم مقام مدیر عامل و طراح ارشد رنو طراحی شده است و به خوبی هویت جدید محصولات رنو را به نمایش می گذارد. طراحی این خودرو به طور کامل بیانگر استراتژی طراحی محصولات رنو در سال های پیش رو است و ایده های به کار رفته در آن در نسل بعدی رنو espace مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
خودروی مفهومی initiale paris با طول 4.85 متر، خودروی کاملا بزرگی است و با نگاه به آن می توان نمای یک خودروی سدان، شخصیت یک خودروی suv و کارآیی یک مینی ون را دید ضمن آنکه تلاش شده جنبه های تجملی نیز همزمان با کارآیی در آن مد نظر قرار گیرد.

http://www.senatorha.com/forum/image...13/09/1363.jpg

طراحی بدنه؛ ترکیب رنگ، نور و قدرت
در طراحی خطوط بدنه initiale paris تلاش شده ترکیبی از معماری نماد های اصلی شهر پاریس با دانش هوانوردی به کار گرفته شد که حاصل آن خطوط سیال و آئرودینامیک بدنه این خودرو است ضمن آنکه در نماد های گرافیکی بدنه نیز می توان روح هنرمندانه پاریس را دید. در کنار این ها، رنگ ارغوانی ویژه بدنه این خودرو نیز در پدید آمدن احساس بیننده نسبت به این خودرو موثر است. رنگ این خودرو با توجه به شدت و جهت نور، طیف رنگ هایی از مشکی متالیک تا بنفش را به نمایش می گذارد.
در تمام چراغ های خودرو از تکنولوژی led بهره گیری شده است و این مسئله به طراحان امکان داده در نمای عقب، چراغ ها را به خوبی با خطوط عمودی و افقی خودرو هماهنگ کنند. در کنار این ها، دو دوربین در کناره های بدنه، نقش آیینه های جانبی را بر عهده دارند تا راننده دید کاملی نسبت به اطراف خودرو داشته باشد.

http://www.senatorha.com/forum/image...13/09/1364.jpg

فضای داخلی؛ ترکیب طراحی و فناوری
ورود به فضای داخلی این خودرو با توجه به طراحی درب های خودرو برای راننده و سرنشینان بسیار آسان است. درب های عقب خودرو بر خلاف جهت درب های جلو و به صورت برقی باز می شوند و این مسئله دسترسی به فضای داخلی وسیع آن را آسان می کند. سرنشینان پس از سوار شدن به خودرو احساسی مشابه سرنشینان هواپیماهای جت را خواهند داشت و این امر به دلیل شکل خاص طراحی صندلی های این خودرو در دو ردیف جلو است. صندلی ها initiale paris بر روی تونل مرکزی خودرو نصب شده اند و هیچ اتصالی به کف خودرو ندارند و به این ترتیب از بیرون این گونه به نظر می رسد که صندلی ها در هوا معلق اند، مسئله ای که در طراحی کنسول وسط خودرو نیز دیده می شود. در داخل خودرو نیز طراحان تلاش کرده اند با بهره گیری ترکیبی از جلوه های نوری و رنگ، جلوه ای خاص به جدید ترین مفهومی رنو بدهند.

http://www.senatorha.com/forum/image...13/09/1365.jpg

پیشرانه مفهومی با کارآیی بالا
پیشرانه این خودرو بر اساس فلسفه رنو در تولید قوای محرکه شکل گرفته است و مسیر جدیدی را برای پیشرانه های رنو در آینده خواهد گشود، مسیری که به تولید پیشرانه هایی پاک تر و با کارآیی بیشتر منجر می شود.

برای دستیابی به این اهداف، رنو راهبرد های زیر را در این موتور مورد استفاده قرار داده است:

- کاهش حجم: رنو موفق شده در راستای استراتژی کاهش حجم موتور هایش با بهره گیری از فناوری های جدید، ترکیبی از موتوری با حجم کم و مصرف سوخت پایین را همراه با لذت رانندگی عرضه کند.
- edc: سیستم انتقال قدرت اتوماتیک دو کلاچه این خودرو که با نام efficient dual clutch خوانده می شود، راحتی استفاده و مصرف سوخت پایین را به ارمغان می آورد ضمن آنکه تعویض دنده ها در آن با سرعت بسیار بالایی انجام می شود و این مسئله لذت رانندگی را نیز ارتقا خواهد داد.

http://www.senatorha.com/forum/image...13/09/1366.jpg

علاوه بر این ها، در این خودروی مفومی، رنو دو راهکار جدید را نیز به کار گرفته است:

- توربوشارژر دو گانه: در این فناوری یک توربوشارژر کوچک برای دور های پایین موتور مورد استفاده قرار می گیرد و توربوشارژر دیگر در دور های بالاتر موتور وارد مدار می شود. به این ترتیب این موتور می تواند 90 درصد گشتاور خود را در دور موتور 1500 در اختیار راننده قرار دهد، امری که در نهایت یک رانندگی روان و پر شتاب را به ارمغان می آورد.
- کنترل تعویض با سیم برای سیستم انتقال قدرت: این سیستم که از خودرو های فرمول1 به این خودروی مفهومی پا گذاشته است، دقت و راحتی در کنترل تعویض دنده ها را به دنبال دارد. به علاوه این سیستم مزیت طراحی را نیز عرضه می کند چرا که به طراحان امکان می دهد کنسول وسط را باریک تر و به صورت شناور طراحی کنند بدون آنکه وابستگی به کابل ها داشته باشد.

http://www.senatorha.com/forum/image...13/09/1367.jpg

در کنار این ها، خودروی مفهومی initiale paris از پیستون های فولادی بهینه شده برای کاهش اصطکاک نیز بهره می برد. پیستون های فولادی کمتر از پیستون های آلومینیومی منبسط می شوند که در دماهای بالای کارکرد موتور، منجر به حفظ فاصله میان پیستون و دیواره سیلندر خواهد شد. این فناوری که از خودرو های فرمول1 به عاریت گرفته شده است، در نهایت کاهش مصرف سوخت را به دنبال دارد.
در مجموع و با بهره گیری از پیشرفته ترین فناوری های موجود، این موتور در هر کیلومتر تنها 40 گرم دی اکسید کربن کمتری تولید کرده و مصرف سوخت آن نسبت به موتور های دیزل با توان مشابه 25درصد کمتر است.

رنو و bose: لذت رانندگی همراه با موسیقی
رنو از شرکت bose، سازنده مشهور سیستم های صوتی که از سال 2008 همکاری خود را با رنو آغاز کرده است خواست برای خودروی مفهومی initiale paris یک سیستم صوتی سفارشی طراحی کند.
برای این منظور متخصصین شرکت bose در تماس نزدیک با طراحان و مهندسین رنو بودند تا در نهایت سیستم صوتی این خورو که به طور کامل با کابین خودرو ادغام شده است بتواند بالاترین تجربه صوتی، مشابه آنکه در کنسرت ها تجربه می شود، را برای راننده به ارمغان بیاورد.
برای این منظور در مجموع 32 اسپیکر در بخش های مختلف کابین این خودرو نصب شده است که هر یک از آن ها به طور دقیق متناسب با شرایط کابین و موقعیت قرار گیری تنظیم شده اند. initiale paris نخستین خودروی مفهومی است که شرکت bose طراحی سیستم صوتی آن را بر عهده داشته.

1392/7/3