مدیرعامل سابق ایرانخودرو با بیان اینکه بدون ارز نفتی خودرو تولید کردیم، گفت: ۲ هزار میلیارد تومان تسهیلاتی که قرار بود به خودروسازان بدهند را ۲ هزار جا مطرح کردند، اما ۲ ریال هم ندادند.
جواد نجمالدین در مراسم تودیع خود و معارفه یکه زارع اظهار داشت: تولید ایرانخودرو از سال 88 تا سال 91 تعداد 2 میلیون و 651 هزار دستگاه بوده است، در حالی که رشد تولید خودرو از سال 83 تا 87 ، 82 هزار دستگاه و در سال 88 و 89 ، 155 هزار دستگاه بوده است.
وی افزود: در سال 88 با رشد 13 درصدی 680 دستگاه خودرو تولید شد، در سال 89 با رشد 11 درصدی 759 هزار دستگاه خودرو تولید شد که در این سال ایران خودرو رتبه اول اشتغالزایی و همچنین 51 درصد از سهم تولید خودرو را داشت.
در سال 90 با 772 هزار دستگاه خودرو بالاترین رقم تولید را داشتیم و در سال 91 به دلیل تحریمها 444 دستگاه تولید خودرو داشتیم، اما سهم 51 درصدی خود را در بازار حفظ کردیم.
در سال 92 هم با توجه به توقف فروش در دو ماه اول سال با توجه به مشکلاتی که وجود داشت، در 5 ماهه بیش از 120 هزار دستگاه خودرو تولید شد.
مدیرعامل سابق ایران خودرو با تأکید بر اینکه تولیدات ایران خودرو را به سمت محصولات سودده تغییر دادیم، گفت: در پایان سال 88 رشد فروش خودرو نسبت به 5 سال قبل خود رشد 9 برابری داشت. همچنین در همین سال با کاهش حجم معوقات مواجه بودیم و با فروش 660 هزار دستگاه خودرو رشد 17 درصدی نسبت به سال قبل داشتیم.
وی افزود: در سال 89 به دلیل اجرای قانون هدفمند کردن یارانهها قیمتها را 2 تا 5 درصد کاهش دادیم و در همین سال 759 هزار دستگاه خودرو به فروش رساندیم که این رقم در سال 90 ، 763 هزار و 500 دستگاه رسید.
نجمالدین گفت: در اسفندماه سال 90 ، 116 هزار و 340 دستگاه خودرو به فروش رساندیم که نسبت به مدت مشابه سال قبل خود 38 درصد رشد داشته است.
وی با بیان اینکه در سال 91 تحریمها تشدید شد به سمت خودکفایی حرکت کردیم و علیرغم آنکه در خودروی پارس، سمند و 405 خودکفا شده بودیم، پژو 206 ایرانی هم تولید کردیم.
مدیرعامل سازمان ایران خودرو گفت: در بدترین شرایط به ما نه ارز دولتی دادند، نه ارز مرجع دادند و نه ارز مبادلاتی و ما بدون ارز نفتی شرکت را اداره کردیم و با همکاری دوستان 300 میلیون یورو ارز آزاد گرفتیم و نگذاشتیم تا خط تولید بخوابد و از سال 90 همه خودروهای ایران خودرو استاندارد یورو 4 گرفتند و مجهز به ایربگ و ترمز ایبیاس شدند.
وی با بیان اینکه 192 هزار دستگاه به بازارهای هدف صادر شده است، گفت: 84 درصد از صادرات مربوط به خودروی سمند است و ما در بهمن 90 موفق شدیم، دویستهزارمین خودرو را صادر کنیم و در سال 91 ، 17 هزار دستگاه صادرات خودرو داشتهایم، اما در سال 92 چون تعرفه وضع کردند، صادرات خودرو متوقف شد، اما ما باز نیستادیم و در اسکندریه عراق خط تولید خودرو ایجاد کردیم.
نجم الدین افزود: در بخشی از اظهاراتی که در خصوص کیفیت خودروهای داخلی شد، بیانصافی بود تا باعث تا بازارهای هدف ما انتظار کاهش قیمت از ما داشته باشند.
وی افزود: با اجرای 1100 پروژه بهبود کیفیت امروز رده کیفی خودروهای ما خوب و خیلی خوب هستند.
مدیر عامل سابق ایران خودرو با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه در سال 91 گفت: در سال 91 قیمت مواد اولیه بین 30 تا 130 درصد نسبت به سال قبل از خود رشد داشت و جیب خودروسازان به نفع بخش دیگری از صنعت خالی شد.
نجم الدین افزود: قرار بود 2 هزار میلیارد تومان تسهیلات به خودروسازان بدهند، اما این موضوع را در 2 هزار جا مطرح کردند، اما 2 ریال هم پرداخت نکردند.
مدیرعامل سابق ایران خودرو گفت: بسته شدن خطوط فاینانس (وام خارجی) و ریفاینانس عدم پذیرش ضمانت نامه برای ترخیص کالا، عدم تقسیط امور گمرکی و همچنین خودداری بانک مرکزی و بانکهای عامل از مصوبات قانونی برای پرداخت تسهیلات از جمله این مشکلات بود، به نحوی که برخی از بانکها به ما میگفتند به جای وثیقه به ما سهام شرکت بدهید.
نجمالدین گفت: بارها گفته میشد ایران خودرو وام گرفته و بانکداری میکند، اما ایران خودرو 2 ـ 3 درصد از سهام بانک پارسیان را خریده است و حال اینکه این بانک سودآور شده میخواهیم سهام خودمان را بفروشیم، تا مشکلاتمان حل کنیم به ما میگویند باید یک سوم قیمت بفروشید.
وی به محصولات جدیدی که در دوران تصدی خود در ایران خودرو تولید شده بود، اشاره کرده بود، گفت: تولید رانا با استانداردهای جدید دنیا، تولید وانت تندر 90، خودروی سورن، سمند se ، خودروی 207 i ، خودروی سوزوکی 2.4 لیتری ازجمله تولیدات جدید در این مدت بوده است.
نجمالدین گفت: از 47 شرکت زیر مجموعه ایران خودرو 20 شرکت را واگذار کردیم با این کار ایران خودرو در واقع نفس کشید.
وی افزود: در شرکت ایساکو از 380 میلیارد ریال فروش در سال 88 به 707 میلیارد ریال در سال 92 رسید و سهم بازار قطعه از 42 درصد در سال 88 به 56 درصد در سال 92 رسید.
مدیرعامل سابق ایران خودرو گفت: در سال 65 از 12 هزار پرسنل ایران خودرو 6 هزار نفر را اخراج کردند، اما علی رغم تشدید تحریم ها و علی رغم تحریم پژو هم تولید را انجام دادیم هم بدهیها را دادیم و یک نفر را هم اخراج نکردیم.
وی با گلایه از واردات خودرو گفت: برخی احساس میکنند واردات خیلی شیرینتر است از خودروی 20 میلیونی داخلی ایراد میگیرند و خودروی 800 میلیونی وارد میکنند و بعدش هم فضای منفی درست میکنند، در حالی که در صنعتخودروسازی 800 هزار نفر اشتغال دارند.
نجمالدین گفت: امروز برخی زمزمه تعطیلی ایران خودرو و سایپا را مطرح میکنند و میگویند تعرفه را صفر میکنیم و همه خودروی خارجی میشوند.
امروز هر کسی میخواهد مشکلاتش را حل کند، به خودروسازان بدو بی راه میگوید، نباید بر سر این صنعت بزنیم.
نجمالدین در پایان گفت: 31 سال پیش به عنوان تکنسین موتور در ایران خودرو استخدام شدم و پله پله تا بالاترین رده آمدم و کار کردم. از همین جا از همه همکاران خودم تشکر میکنم و از همه میخواهم تا مدیرعامل جدید را یاری کنند.
