کامیون های دست دوم خارجی مستعمل هستند

مدیرعامل شرکت ارس خودرو دیزل از عواقب واردات کامیون های دست دوم خارجی ابراز نگرانی کرد.
ناصر اسفنجی اظهار کرد: در شرایطی که درصد بالایی از ظرفیت تجاری سازان داخلی به دلیل رکورد بازار و نبود سفارش خالی مانده است مباحثی در خصوص واردات کامیون های دست دوم به کشور مطرح می شود.
وی با بیان اینکه واردات کامیون های دست دوم هیچ توجیحی حتی از نظر عرضه ی ارزان تر کامیون جهت نوسازی ناوگان حمل و نقل باری ندارد خاطر نشان کرد:
در کشورهای اروپایی کامیون ها به صورت 3شیفت فعال بوده و یک کامیون با 3سال کارکرد خودرویی مستعمل محسوب می شود.
مدیرعامل ارس خودرودیزل ادامه داد: بنابراین اگرچه قیمت فروش این کامیون ها ارزان تر از کامیون های صفر کیلومتر داخلی خواهد بود اما هزینه های تعمیرو نگهداری آنها به حدی بالاست که در نهایت هزینه هایی بیش از کامیون داخلی را به خریدار تحمیل خواهد کرد.