گزارش تصویری: راز 10 خودروی افسانهای جهان
گزارش تصویری: راز 10 خودروی افسانهای جهان http://www.senatorha.com/forum/image...10/05/1104.jpg
گزارش تصویری امروز خبرآنلاین به خودروهای گزارش تصویری: راز 10 خودروی افسانهای جهانمفهومی بینظیری میپردازد که برخی از آنها در انتظار تولید به سر میبرند و برخی دیگردر کنار طراحی تحسین برانگیز خود، گرفتار بداقبالیهایی شدهاند و شانسی برای ورود به خطوط تولید نخواهند داشت.
آئودی Avus
زمانی که آئودی آووس، سال 1991/1370 برای اولین بار در نمایشگاه خودوی توکیو به نمایش درآمد، همان طور که پیش از این صنعت آلمان، جهان را به تحسین واداشته بود، مورد استقبال فراوان قرار گرفت. علی رغم موفقیت های چشم گیر چندین دهه گذشته آئودی در مسابقات اتومبیل رانی، کسی انتظار نداشت این شرکت بتواند چنین ماشین مسابقه جذابی را خلق کند. اما پس از آن آووس درگیر بحران شتاب پیش بینی نشده شد. 15 سال تمام طول کشید تا آئودی با تولید خودروی محبوب R8 عرض اندام کند و به بزرگ ترین سازنده اتومبیل های لوکس در آلمان تبدیل شود. آئودی توانست با ایجاد تغییراتی در طراحی اولیه آووس، آن را به خودرویی نه تنها برای مسابقات رالی که برای تمامی دوست داران آئودی تبدیل کند.
مزدا Furai
آیا می دانستید اتومبیل های هیچ خودروسازی به اندازه مزدا در ایالات متحده به مسابقه گذاشته نشده اند؟ نمی دانستید؟ تعجبی ندارد، کمتر کسی این را می داند. شاید اصلا تولید این طرح اولیه جذاب برای Furai به دلیل یادآوری گذشته مزدا باشد یا این شرکت بخواهد با نمایش آن بهبود زبان طراحی اش را به رخ دیگران بکشد و اتومبیلی برای آینده خلق کند. با نگاهی دقیق به خطوط اصلی دریچه ها و ورودی های هوا می بینید، پیشرفت بزرگی در زمینه سکون و آرامش اتومبیلی که پیش از این پر سر وصدا و صرفا اقتصادی تولید می شد، صورت گرفته است. نکته ای وجود دارد. خطوط اغراق شده این اتومبیل برای یک ماشین مسابقه انتخاب مناسبی است اما با خودروهایی که متعلق به جاده یا خیابان هستند، چندان سنخیتی ندارد. روی مزدا اسپید 3 یک لبخند دیجیمونی عجیب طراحی شده و حتی خطوط روی مینیون های مزدا 5 هم به شکلی ترسیم شده اند که انگار نیمی از بدنه این اتومبیل در آب غرق شده است!
کادیلاک Sixteen
اغلب در مورد ماشین های مفهومی می پرسیم چرا طراحی شده اند؟ اما Sixteen طراحی شده که کادیلاک کادیلاک ها باشد. این خودروی نرم و زیبا با موتور 13.6 لیتری شانزده سیلندر، اگر به مرحله تولید برسد، یکی از گران قیمت ترین و سریع ترین خودروهای لوکس جهان خواهد بود. قدرت این خودرو هزار اسب بخار است که با توجه به امکان حرکت آن در حالت 4 سیلندر مصرف بنزین در شرایط عادی قابل قبول خواهد بود. اگر Sixteen هرگز به مرحله تولید نرسد، باز هم یک خودروی پیشرو خواهد ماند، خودرویی که محصول زبان طراحی علم و هنر در کنار یکدیگر است.
لینکلن Futura
اگر این اتومبیل عجیب خیلی آشنا به نظر می رسد، تعجبی ندارد. حتما شما هم آن را در سری «بتمن» دیده اید که دارد قهرمان داستان را به سرعت به مقصد می رساند. اما Futura پیش از این که برای هنرنمایی در صحنه سینما توسط جرج باریس دستخوش تغییراتی شده و به اتومبیل محبوب بتمن تبدیل شود، پیشگام طراحی در خوردوهای عصر فضا نیز بوده است. میشود گفت لینکلن Futura چیزی فراتر از یک اتومبیل مفهومی است، لینکلن در سال 1955/1334 و پیش از این که آن را برای حضور در نمایشگاه اتومبیل به آمریکا برگرداند، نمونه ای دست ساز از این اتومبیل را با صرف هزینه ای معادل 250 هزار دلار آمریکا/250 میلیون تومان در ایتالیا ساخت. با همه این حرف ها Futura مطمئنا آخرین اتومبیل مفهومی ای نخواهد بود که سر از فیلم های تلویزیونی درمی آورد و نمونه ای بی نقص و خارق العاده را به نمایش می گذارد. برای خودروسازان هم حضور در سینما اتفاق خوبی است که علاوه بر نمایش رایگان اتومبیل آنها باعث می شود بخشی از هزینه های اولیه نیز به آنها برگردد.
آرورا Safety Car
آرورا که توسط یک کشیش و با سرمایه اندک اعضای کلیسای او طراحی شده، شاید خودروی امنی باشد، اما بدون شک زشت ترین خودرویی است که در تمام عمرتان دیده اید. سپر جلوی این خودرو از کف پر شده تا انرژی برخوردها را جذب کند و علاوه بر این به شکلی فرورفته که بتواند عابران را در صورت برخورد، بی هیچ آسیبی، تنها از روی زمین بلند کند. شکل خاص شیشه جلو هم میتواند در صورت تصادف، سرنشینان را پیش از بازشدن کیسه هوا در امان نگه دارد. گذشته از ابداعات به کار رفته در آرورا، کشیش سازنده آن که هنوز نتوانسته برای تولید این خودرو سرمایه گذاری پیدا کند، ورشکسته شده و حتی در مظان اتهام برای سوءاستفاده از اموال کلیسا هم قرار گرفته است.
بی.ام.و GINA
آن روی طراحی های تازه بی.ام.و، طراحی جنجالی کریس بنگل برای جینا است. شاید بخواهید بدانید که G در جینا نماینده هندسه است و N نیز باید سرنام کلمه عملکرد و سازگاری باشد. این خودرو در پوششی از تار و پودی سخت پوشیده شده که روی اسکلتی از سیم ها سوار شده است. سیم ها میتوانند حرکت کنند و پوشش کنار برود تا امکان رؤیت جزیات فنی این خودرو نیز وجود داشته باشد.
بی.ام.و Vision EfficientDynamics
بی.ام.و پس از سال ها سکون و بی تحرکی متأثر از وجود کریس بنگل، طراح ارشد این شرکت، در نهایت با طراحی Vision EfficientDynamics قدمی انقلابی رو به جلو برداشته است. این خودرو تازه، در باطن چیزی بیشتر از طراحی مفهومی چندلایه و رنگارنگ دارد. در طراحی آن نه تنها طرح های زشت قدیمی کنار گذاشته شده اند، بلکه دیگر از موتورهای سنگین و معروف بی.ام.و هم خبری نیست. البته این اصلا به این معنی نیست که با ماشین قدرتمندی طرف نیستیم، این نمونه یک خودروی هیبریدی است که قدرتی معادل 265 اسب بخار و گشتاوری برابر 81.6 نیوتن متر دارد. علاوه بر این از نظر اقتصادی نیز به دلیل مصرف انرژی الکتریکی در کنار سوخت های فسیلی و بهره وری بالا مقرون به صرفه است. به نظر می رسد مشتریان بی.ام.و در آینده نزدیک بتوانند طراحی زیبا را در کنار سرعت قابل قبول و هزینه های جاری منطقی در اختیار داشته باشند.
فورد نوکلئون
فکر می کنید تولید خودرویی با سوخت هسته ای ممکن باشد؟ موتوری که امکان شکافت هسته ای را فراهم کند چطور؟ به نظر میرسد نوکلئون برای سوار کردن رآکتور سنگین راهی پیدا کرده باشد. کف تقویت شده به علاوه پوششی برای جلوگیری از خروج پرتوهای خطرناک رادیو اکتیو در این خودرو تعبیه شده است. اما واقعا می شود در هر جادهای از چنین خودرویی استفاده کرد؟
شاید چیزی شبیه به این ترکیب سه گوش را که از طراحی چندین دهه ماشین های مسابقه اقتباس شده، در فیلمی دیده باشید. برای رانندگی با این خودرو باید از شیشه جلوی آن که لولادار است وارد شوید، کف ماشین تقریبا دراز بکشید و دید پشت و کنار را هم فراموش کنید. اگر فکر می کنید رانندگی با لامبورگینی کمی ساده تر است، کاملا حق با شماست.
ساب Aero-X
تصور کنید روی راحت ترین صندلی ممکن نشسته اید و دارید یک ماشین مسابقه بی نظیر را با سرعت جنگنده های جت می رانید. خوب Aero-X با سرعت 250 کیلومتر برساعت و سوخت اتانول خالص می تواند رؤیای شما را محقق کند. حالا اگر این محصول فوق العاده جنرال موتورز را با انواع سوئدی آن –محصولات شرکت ساب که زیرمجموعه جنرال موتورز است- مقایسه کنید، در مقابل Aero-X محصولاتی را می بینید که بیش از یک دهه است دارند با موتورهای ارزان ساخت این شرکت و همان طراحی قدیمی تولید می شوند. فکر نمی کنید مقایسه این خودرو استثنایی با نمونه های فعلی تولید این شرکت، درک اهمیت Aero-X برای جنرال موتورز و اصرار این شرکت برای به فروش رساندن آن در سال گذشته را ساده تر می کند.
