Hundai avante هیوندای اوانته
کمپانی :
شرکت خودرو سازی هیوندای کره ی جنوبی که از زیر مجموعه های جنرال موتورز آمریکا .
طراحی بدنه :
چراغ های بزرگ ، پنجره ی رادیاتور کوچک ، خطوط قوس دار روی بدنه و در پوش موتور در جمع چهره ای عضلانی و پر قدرت برای آوانته ایجاد کرده که با خصوصیات خوب این خودرو بی تناسب نیست .
طراحی داخلی :
طراحی داخلی آوانته از پیچیدگی خاصی بر خودردار نیست و در عین سادگی بسیار کاربردی می باشد .
ارگونومی :
ارگونومی در آوانته در سطحی بسیار مطلوب می باشد ، با توجه به گذشت حدود ۷ سال از طراحی این خودرو ارگونومی در این خودرو هنوز قابل قبول می باشد .
ایمنی :
آوانته موفق به دریافت چهار ستاره از پنج ستاره ی ایمنی در تست های ایمنی خودرو شده .
موتور :
موتور ۲۰۰۰ سی سی dohc ، ۱۶ ولو ، با مکانیسم سوپاپ متغیر cvvt با ۱۴۰ اسب در ۶۰۰۰ دور و تورک ۱۸۴ نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور . آلایندگی در آوانته دارای استاندارد یورو iiii می باشد .
گیربکس :
۵ سرعته دستی و ۴ سرعته اتومات
ساسپنشن :
جلو : مک فرسون با سیستم تثبت پایداری و ضد چرخش ، عقب اتصالات چند نقطه ای با سیستم تثبیت پایداری و ضد چرخش .
ترمز :
جلو دیسکی خنک شونده ، عقب دیسکی + abs و ebd
سیستم های پایداری :
ندارد
آپشن :
کولر
فرمان هیدرولیک
شیشه بالابر برقی جلو و عقب
کیسه هوای جلو راننده
سیستم رادیو و پخش همره با سی دی
قفل مرکزی از راه دور همراه با سیستم ضد سرقت
چراغ مه شکن جلو
کامپیوتر سفری
تست درایو :
آوانته یک خودروی فوق العاده در ۲ لیتری های موجود در کشور است . توان حرکتی آوانته از هر لحاظ کاملا ً قابل قبول می باشد و در تمامی تست ها نمره ی بالائی را به خود اختصاص می دهد ، در عین راحتی به شما یک رانندگی اسپرتی را ارائه می کند ، موتور پر قدرتش این خودروی ۱۲۸۰ کیلوئی را ظرف کمتر از ۱۱ ثانیه در فشار هوای تهران از سکون به ۱۰۰ کیلومتر می رساند ، دنده ها بسیار متناسب با قدرت موتور و همین طور با سن کرونه ی بالا عمل می کنند . هندلینگ ، کاملا قابل قبول می باشد و حساسیت فرمان و قابلیت جابه جائی بالائی را همراه با پایداری پیوسته در آوانته در تمام شرایط در اختیار داریم . ترمز خوب و پر قدرت برای شما اعتماد زیادی ایجاد می کند . توضیع وزن مطلوب ، نقطه ی ضعفی برای پایداری آوانته نگذاشته . آوانته رقبائی مثل زانتیای ۲ لیتری ، سراتو ، ال ۹۰ ، ۲۰۶ تیپ ۵ ، ۴۰۵ ۱۸۰۰ سی سی و هم دسته ای هایش مثل پرشیا و سمند و خلاصه از این گروه ماشین ها رو به راحتی پشت سر می گذارد و حتی رقیبی جدی برای مزدا ۳ به حساب می آید . دید خوب در تمام زوایا و ارگونومی بالا ارتفاع مناسب خودرو و محل قرار گرفتن صندلی که از موارد ارگونومی می باشد ، باعث القا احساس توانائی بالا در کنترل این خودرو است . با توجه به ابعاد مناسبش حتی در شهر ۳ لیتری هائی مثل ماکسیما ، سوناتا ، آزرا و از این دست خودروها ، به آسانی توان مقابله با آوانته را ندارند و جز در مسیر های باز اتوبانی رقیبی برای آوانته به حساب نمی آیند . با بکار گیری از مدرن ترین مکانیسم موتور و اتصال موتور به شاسی ( دسته ی موتور و گیربکس ) کمترین میزان تنش به سالن و سرنشین وارد شده و سواری نرمی را در آوانته احساس می کنید ، نظر شخصی بنده در مورد آوانته از نوشته ی بالا کاملا ً مشخص است و بنده آوانته را تنها کاندید در دو لیتری ها می دانم . لازم به ذکر است که مدل اتومات آوانته از جهت توان حرکتی مورد بحث نبوده و صرفا ً در مورد آوانته با گیربکس دستی صحبت شده .
توصیه :
با بکار گیری رینگ های پهن و تایر های به غیر از استاندارد قابلیت های این خودرو کاهش پیدا می کند و مناسب ترین تایر برای آوانته روی رینگ استاندارد ۱۹۵ / ۶۵ / r 15 می باشد .
