پسر پا جاي پاي پدر مي گذارد(harley davidson)

http://www.senatorha.com/forum/image...011/10/900.jpg

هارلي ديويدسون آخرين ساخته خود را روانه بازارهاي اروپايي كرده است تا شايد بعد از حضور پررنگ و چند ساله ژاپني*ها در بازارهاي پر رونق قاره سبز اين شركت محبوب و كهنه*كار آمريكايي هم بتواند سهم خود از اين بازار را افزايش دهد. هارلي ديويدسون پس از تريومف، دومين موتورساز بزرگ آمريكايي است كه توجه ويژه خود را معطوف به بازارهاي اروپايي كرده است.
مديران هارلي كه مي*دانند پيروزي در اين بازار چندان ساده نيست از مدت*ها پيش فرآيند پيچيده*اي را آغاز كرده*اند.
نخستين اقدام مديران اين شركت براي آماده*سازي فضاي حضور خود در اروپا به شركت*دادن مدل اوليه XR1200 در نمايشگاه*هاي بريتانيا و آلمان و تاسيس پايگاهي اينترنتي براي شنيدن نظرات بازديدكنندگان بود. هارلي در اين ميان حتي مسابقه*اي اينترنتي را هم راه*اندازي كرده و از بازديدكنندگان سايت خود خواسته بود تا نقدها و ايرادات خود بر آخرين ساخته اين شركت را كه قرار بود يك سال بعد راهي بازارهاي اروپايي شود بيان كنند. به گفته مديران شركت مجموعه بازخوردها و نظرات دريافت شده مي*توانست آنان را در تصميم خود براي حضور در بازارهاي اروپا و عرضه موتورسيكلت جديد خود در آن مصمم*تر از قبل كرده و يا در صورت منفي*بودن بازخوردها به بازنگري و حتي انصراف از چنين امري وادارد. در واقع به نظر مي*رسيد مديران اين شركت سرنوشت حضور خود در اروپا را به نظرات مصرف*كنندگان و خريداران احتمالي خود گره زده باشند، امري كه به ندرت در ميان سازندگان خودرو و يا موتور روي داده است.
به هر حال با گذشت يك سال، اعلام خبر حضور و عرضه اين موتور*سيكلت در بازارهاي اروپايي نشان مي*دهد كه علي*القاعده بايد بازديدكنندگان سايت چنان استقبالي از محصول جديد به عمل آورده باشند كه مديران معمولاً محتاط هارلي ديويدسون براي پذيرش ريسك سرمايه*گذاري بالا در بازارهاي اروپايي متقاعد شده باشند.
توجيه اين روند كه به باور برخي كارشناسان بايد آن را نوعي كارزار تبليغاتي تلقي كرد، را بايد در جلب نظر انبوه خريداران بازار به ابتكار عملي اين شركت يافت. به باور آن*ها چنين اقدامي بيش از آن*كه در عمل نشان*دهنده توجه به نظرات خريداران باشد يك بازي تبليغاتي بسيار جذاب و ماهرانه براي درگير*كردن ذهن خريداران احتمالي و كشاندن آنان به سمت اين شركت و محصول جديد آن بوده است. مديران هارلي ديويدسون البته اين اتهامات را رد كرده و مي*گويند نگاهي به نمونه*اي كه سال گذشته براي آخرين بار در كلن به نمايش درآمد و نمونه*اي كه اكنون قرار است به بازار عرضه شود نشان مي*دهد كه تا چه حد نظرات و ديدگاه*هاي خريداران رعايت شده است. جك مانتي، از مديران بازاريابي اين شركت مي*گويد: ما اين موتور را صرفاً براي بازارهاي اروپايي تهيه و توليد خواهيم كرد و طبيعي است كه بايد از تمام نظرات و ديدگاه*هاي كارشناسانه و حتي سلايق خريداران مطلع شويم. كساني كه امروز به خاطر چنين روندي به ما خرده مي*گيرند بهتر است انتقادات خود را متوجه موتورسازاني كنند كه هر چه خود مي*خواهند مي*سازند و بعد هم با هجوم تبليغاتي خريداران را به سمت اين باور سوق مي*دهند كه محصول آن*ها كاملاً بر خواسته*هايشان منطبق بوده و بهترين خريد ممكن است.
هارلي ديويدسون براي موتور جديد خود از همان ابتداي طراحي و ساخت چندين هدف مشخص تعيين كرده بود. اين اهداف عبارت بودند از:
- ارائه قوي*ترين مدل از هارلي ديويدسون*هايي كه تاكنون روانه بازار اروپا شده*اند.
- انجام برخي اصلاحات موتوري براي تطابق مشخصات و ويژگي*هاي موتور با استانداردهاي اروپايي كه به ويژه در حوزه زيست*محيطي به مراتب دشوارتر از امريكا هستند.
- استفاده از موتور دوقلوي خورجيني كه با استفاده از هوا خنك شود.
- بهبود فرمان*پذيري موتور
- بهبود وضعيت تعليق و ترمز
- هماهنگي ميان سيستم تعليق و جاده*هاي اروپايي
- و بالاخره حفظ شباهت ظاهري ميان موتور جديد و موتور XR750 كه به دليل شركت در چندين مسابقه اروپايي و پيروزي در آن*ها از لحاظ بصري براي اروپاييان آشنا بوده و نمادي از يك موتورسيكلت موفق و پرقدرت محسوب مي*شد.
ساخت اين موتورسيكلت و تغييرات لازم در آن هرچند حدود دو سال به طول انجاميده است اما مديران هارلي ديويدسون مطمئن هستند كه حاصل اين تلاش*ها در موفقيت نهايي محصولشان به بار خواهد نشست.
برخي از ويژگي*هاي خاص اين موتور پرقدرت كه قرار است از چند ماه آينده، يا به عبارت بهتر در ماه*هاي ابتدايي سال آتي ميلادي روانه بازارهاي قاره سبز شود مي*توان به موارد زير اشاره كرد:
- موتور پرقدرت و 1200 سي*سي با پوشش بدنه از جنس آلياژهاي نقره
- سيستم تعليق ويژه موتورهاي مسابقه با كاركردي بي*نظير در ميان موتورهاي درون*شهري و غير*مسابقه*اي
- استفاده از ترمزهاي بسيار با كيفيت نيسين
- سيستم مكش هوا به صورت هوشمند، با كنترل الكترونيك، به همراه سيستم تزريق سوخت
- تايرهاي ويژه ساخت دانلوپ، اين تايرها اختصاصاً براي اين مدل ساخته شده*اند
- ظاهر بسيار تهاجمي و اسپرت مطابق با تمامي اصول مورد استفاده در ساخت موتورهاي مسابقه
- كاهش قابل توجه مصرف سوخت
- استفاده از آلياژهاي مخصوص براي به حداقل رساندن وزن موتور
- طراحي مبتني بر اصول ارگونوميك و با در نظرگرفتن ساختار بدني خريداران اروپايي.
موتور 1200 سي*سي و پرحجم به كار گرفته شده با تواني برابر با 90 اسب*بخار، آخرين ساخته هارلي ديويدسون را در رده پرتوان*ترين موتورهاي موجود در بازارهاي اروپايي قرار مي*دهد. در اين ميان آزمايش*هاي جاده هم نشان داده است كه اين موتور جديد حتي در مقايسه با ساخته*هاي شركت*هاي معتبري چون سوزوكي، هوندا و ياماها از قدرت فرمان*پذيري بيشتري برخوردار است.
الن بروانريج، مدير بازاريابي هارلي در بريتانيا مي*گويد: مطمئن هستم كه فروش اين موتور در سرتاسر اروپا حيرت*آور خواهد بود. مشخصات اين موتور چنان منحصر*به*فرد است و در عين حال مطابق نيازها و خواسته*هاي اروپاييان طراحي شده است كه نمي*توان شانس شكستي براي آن متصور بود. هارلي ديويدسون جديد به همان ميزان كه براي دوستداران وفادار و قديمي*اش جذاب است اين بار جوانان جوياي هيجان و سرعت را هم به سمت و سوي خود خواهد كشاند.
او در مورد علت شباهت اين موتور با مدل XR750 هم مي*گويد: از دهه 70 به بعد XR750 در 26 مسابقه بين*المللي عنوان قهرماني را براي هارلي ديويدسون به ارمغان آورده است. شباهت ظاهري ميان XR1200 و XR750 هم با اين هدف بوده كه حاضران در بازار با همان نگاه اول متوجه شوند كه با نسل جديد يا بهتر بگويم فرزندان جوان همان قهرمان قديمي و نام*آور روبه*رو هستند.
اما آيا اين فرزند جوان و پرتوان موفق خواهد شد تا همان انتظاراتي را كه قهرماني*هاي متعدد پدرش دامن زده، برآورده كند؟ بروانريج با لحني طنزآلود مي*گويد: DNA هر دو كه يكي است. تربيت هر دو هم در بهترين شرايط صورت گرفته است بنابراين قاعدتاً بايد فرزند هم همانند پدر افتخارآفرين باشد چرا كه گذشته از برتري*هاي ژنتيك، از مزيت استفاده از آخرين امكانات هم برخوردار بوده است. ما كه اميدواريم پسر هم همان افتخارات پدر را به ارمغان بياورد اما به هرحال هر اتفاق غيرممكني هم تا حدي امكان وقوع دارد!

منبع:dkmag.net