علایم بین المللی دریایی International Code of Signals

سلام......
می دونیم برای ارتباط با هم احتیاج به علایم ونشانه هایی داریم که در بین ما بصورت کلمات و جملات و در نهایت سخن گفتن می باشد....در ارتباط بین یکان های در یایی و حتی هوایی (بطور عام و جهانی)از یک سری الفبای با تلفظی خاص استفاده می گردد که برای آشنایی شما در زیر آنها را می آورم:

A =آلفا alfah
B =براوو bravoh
C= چارلی charlee / sharlee
D=دلتا deltah
E = اکو eckoh
= F فاکستروت fokstrot
= G گلف golf
H = هتل hohtell
= Iایندیا indeeah
= Jجولیت jewleeet
K= کیلو keyloh
L= لیما leemah
= M مایک mike
= N نوامبر november
O = اسکار osscah
P= پاپا pahpah
= Q کیوبک kehbeck
R= رمئو rowmeoh
S= سیرا seeairrah
T= تانگو tanggo
= U یونیفورم youneeform/ooneeform
V= ویکتور viktah
= W ویسکی wisskey
X= اکس ری ecksray
Y= یانکی yangkey
= Z زولو zooloo

البته تلفظ صحیح لاتین آن در روبروی هر حرف آمده است...
هر حرف به تنهایی دارای معنی خاصی است که در پستهای بعد بیان میکنم.....
تا بعد.....

• AN OFFICER.......A JENTELMAN

در ادامه مبحث قبل مفهوم هر حرف به تنهایی (علایم تک حرفی)در زیر بیان می شود:
A = غواص در آب دارم.با سرعت کم از من دور شوید.
B = در بارگیری یا تخلیه و یا حمل کالاهای خطرناک هستم.
C= بله(مثبت)......
D= از من دور شوید به سختی قادر به مانور هستم.
E= در حال چرخش به راست هستم.
F= قادر به انجام کاری نیستم با من تمای بگیرید.
G= احتیاج به یک راهنما دارم......در صورتی که توسط شناورهای ماهیگیری در حال عملیات ابراز شود به معنی :در حال کشیدن تورها هستم.
H= من یک راهنما بروی عرشه دارم.
I= در حال چرخش به چپ هستم.
J= در حال سوختن هستم و حامل بار خطرناک به همراه دارم یا بار خطرناک من در حال نشت می باشد.
K= خواهان تماس با شما هستم.
L= شما می بایست سریعا" شناور خود را متوقف کنید.
M= شناور من متوقف است و هیچ حرکتی بروی آب ندارد.من یک دکتر بروی عرشه دارم.
N= نه(منفی).....
O= آدم در دریا
P= در بندر: تمای پرسنل مراجعه کنند.شناور می خواهد راهی دریا شود.
در دریا: ممکن است توسط علامت صوتی استفاده شود: احتیاج به یک راهنما دارم.
در دریا: ممکن است توسط شناورهای ماهیگیری استفاده شود: تورهای من به سرعت در حال جمع آوری بروی عرشه است.
در دریا: چراغهای شما خاموش است یا بد عمل می کند.
Q= شناور من سالم است. درخواست آزادی عمل دارم.
R = مسیر من از شناور خالی است می توانید از من عبور کنید.
S= در حال عقب رفتن هستم.
T= از من دور شوید در حال یدک کشی میباشم و از پاشنه من عبور نکنید.
U= در حال رفتن به سوی خطر هستید.
V= احتیاج به کمک دارم.(در مواقع غیر اضطراری)
W= احتیاج به کمک پزشکی دارم.
X= از هر عمل دیگر دست بردارید و به علایم توجه کنید.
Y= حامل نامه هستم./ در حال بالا کشیدن لنگر هستم.
Z= احتیاج به یک یدک کش دارم./از نشانی استفاده کنید یا ایستگاه ساحلی را صدا بزنید.


خوب این علایم تک حرفی و معانی آن بود .می توان آنها را بصورت ترکیبی با هم یا با اعداد بکاربرد.همچنین می توان از طرق علایم بصری یا شنیداری نیز از آنها استفاده کرد که در پستهای بعدبه ترتیب شما را با آنها آشنا میکنم...

An Officer....A Jentelman

http://senatorha.com/forum/attachmen...1&d=1237053400

با سلام مجدد ......
در بالا پرچم های مخابراتی و حرف و عدد معادل آن نشان داده شده است :
توجه کنید که پرچم ANSWERING یا CODE & ANSWERING جهت پاسخ گویی و توجه دادن بکار می رود و پرچمهای 1st و 2nd و 3rd به عنوان پرچم های جانشین یا Substitutes بکارمی رود. پرچم های جانشین جهت عدم تکرار حرف یا عدد در نمایش پیام بکار می رود...در پستهای بعدی چگونگی ارسال و نمایش پیام از طرق دیداری و شنیداری را بیان میکنم......تا بعد.....

در ادامه مطالب قبل همانطور که گفته شد میتوان این نشانه ها را از طرق دیداری و یا شنیداری انتقال داد که یکی از این موارد توسط علایم مرس"Morse Code" میباشد ارسال پیام توسط چراغهای مخابراتی و یا وسایل صوتی با مرس(خط/نقطه)انجام میگیرد:
1-یک خط معادل دو نقطه است.
2-فاصله مابین حروف مشابه یک نقطه است.
3-فاصله مابین دو حرف سه نقطه است.
4-فاصله مابین کلمات هفت نطه است.

تا....بعد...

سلام به همگی...

قبلا" از اینکه بقیه مطالب در این مبحث را دنبال کنم لازم دانستم تا مواردی را برای آشنایی بیشتر با این علایم و در ادامه خلاصه گویی بیان کنم :

1- علایم و نشانه های بین المللی به طور عام نشان دهنده مسیر حرکت,تقاضای مکالمه در مکانهای مشخص شده و ایمنی در ناوبری می باشد.بخصوص در زمانی که زبان مخاطبان با شما متفاوت است این علایم و نشانه ها اجباری می شود.

2- علایم و نشانه ها شامل :
الف)نشانه های تک حرفی در مواقع ضروری,مهم و یا بسیار عمومی کاربرد دارد.
ب )نشانه های دو حرفی در بخش عمومی کاربرد دارد.
ج )نشانه های سه حرفی که با M شروع می شود برای درخواستهای پزشکیMedical بکار می رود.

3- نشانه های ترکیبی هر کدام بر مبنای شروع با حرفی خاص و ترکیب با دیگر حروف و اعداد معنای متفاوت دارد :
مثال :
CP (بخوانید:چارلی پاپا) = "من(یا شناور مشخص شده) برای کمک به شما در حال حرکت هستم."
CP 1 (بخوانید:چارلی پاپا وان) =" هواپیمای جستجو و نجات(SAR) برای کمک به شما در حال حرکت است."
ِDY (بخوانید:دلتا یانکی) = " شناور (اسم یا علامت مشخصه) در عرض........وطول..... غرق شده است."
DY 4 (بخوانید:دلتا یانکی فور)= " عمق آب در محلی که شناور غرق شده است چقدر است؟"
HX (بخوانید:هتل اکس ری)= "آیا در تصادم خسارتی به شما وارد شده است؟"
HX 1 (بخوانید:هتل اکس ری وان)= "خسارتی شدید و جدی به قسمت بالایی از خط آب به من وارد شده است."
IN (بخوانید:ایندیا نوامبر)= "احتیاج به یک غواص دارم."
IN 1(بخوانید:ایندیا نوامبر وان) = " احتیاج به یک غواص جهت پاک سازی پروانه ام دارم."

.......فکر می کنم تا حدی موضوع روشن شده باشد در پستهای بعدی این معانی را بازتر و روشن تر میکنم....
همچنین اگر در روبروی علایم تلفظ آنها را آوردم می خواستم طرز صحیح بیان این حروف و طریقه بیان آن در مواقع ترکیبی را فرا بگیرید و شما با آنها در پستهای بعد آشنا شده و من هم خلاصه تر بنویسم.....

تا بعد...........

تعاریف

1- علامت دادن بصری(Visual signalling) : هر روش مخابراتی که برای درک آن احتیاج به دیدن باشد.
2- علامت دادن صوتی(Sound signalling) : هر روش ارسال کدهای مرس(Morse) از طریق = سیرن-سوت-بوق مه-زنگ و دیگرابزار صوتی.
3- ایجاد کننده اصلی علامت(Originator) : کسی که مبدا ایجاد غلامت برای ارسال است.
4- علامت مشخصه(Identity signal) : یا علامت خطاب شامل گروهی از حروف و علایم ابرازی توسط هر ایستگاه می باشد.
5- ایستگاه(Station) : به معنی کشتی-هواپیما-قایق نجات یا هر محلی که به هر طریقی در حال مکالمه و مخابره است.
6- ایستگاه مبدا(Station of origin) : ایستگاهی است که از آنجا علایم برای مخابره در ابتدا و به هر روش مخابراتی ارسال شده است.
7- ایستگاه فرستنده (Transmitting station) :ایستگاهی است که بالفعل علامت در ساخته می شود.
8- آدرس دهنده(Addressee) : کسی است که از آدرس او علامت ایجاد شده.
9- ایستگاه مقصد(Station of destination) : ایستگاهی که در انتها علامت یا آدرس به آن میرسد.
10- ایستگاه دریافت کننده(Receiving station) : ایستگاهی که بطور عام در حال خواندن علایم است.
11- طرز عمل(Procedure) : مشخص کننده آرایش قوانین برای ایجاد علامت
12- علامت رویه(Procedure signal) : علامتی است طراحی شده برای سهولت در ایجاد علامت
13- زمان مبدا(Time of origin) : زمانی است که در آن هر علامت ارسال شده است.
14- گروه(Group) : به علامتی بیش از یک حرف یا اعداد و یا ترکیب آنها گفته می شود.
15- گروه عددی(Numeral group) : شامل یک یا بیشتر از یک عدد است.
16- افراشتن(Hoist) : نمایش یک یا چند گروه از یک رشته طناب پرچم
17- Tackline : طناب پرچمی حدود 2 متر که جهت جدا سازی گروههای پرچم استفاده می شود.

......تا بعد......

روشهای علامت دادن

1-چراغ های مخابرات یا چراغ های چشمک زن = ارسال علایم مرس(Morse Code)
2-علایم صوتی = ارسال علایم مرس از طریق : سیرن-سوت و امثالهم
3-صدای انسانی از طریق بلندگو
4-رادیوتلگراف
5-رادیوتلفن
6-ارسال علایم مرس با پرچم های دستی

کمی می خواهم در نوشتن این زمینه استراحت کنم....ولی امیدوارم دایم متکلم وحده نباشم بنابر این پذیرای سئوالات شما هستم تا در حد بضاعت خود جواب دهم...
.....تا بعد....

در ادامه مطالب قبلی دانستن مطالب زیر برای ارسال و دریافت پیام مهم است :

1 - Originator & Addressee of Message(فرستنده و مخاطب پیام):
هرگاه که نام مخاطب پیام مشخص نگردد پیام از طرف فرمانده شناور فرستنده به فرمانده شناور گیرنده می باشد.

2 - Identification of Ships & Aircrafts (شناسه کشتیها و هواپیماها) :
عبارت از علایم شناسایی کشتی یا هواپیما که در سطح جهانی مشخص و مفهوم است این شناسه ملیت و اسم کشتی را نیز شامل می شود.

3 - Use of Identity Signals (کاربرد علایم شناسه) :
شتاسه تعیین شنده برای دو منظور مورد استفاده قرار می گیرد :
i-جدا کردن یک مرکز مخابراتی یا کشتی یا هواپیما
ii-اشاره به یک مرکز مخابراتی دیگر

4 - Decimal (علامت کسری یا نقطه) :
=با پرچم : در جایی از پیام که علامت کسر اعشاری یا نقطه وجود دارد از پرچم Code & Answering استفاده می شود.
=با چراغ مخابراتی : با ارسال سه بار (A (AAA متصل به هم.
=به وسیله رادیو تلفن : با تکرار گفتن کلمه Decimal

Azimuth or Bearing - 5 (سمت یا زاویه) :
برای بیان زاویه و سمت از سه رقم بر حسب درجه از 000 الی 359 استفاده میگردد این زوایا در جهت حرکت عقربه های ساعت است.این زوایا حقیقی است مگر آنکه در پیام حالتی دیگر بیان شود.برای شناساندن این موضوع قبل از اعداد سمت و زوایه از حرف A باید استفاده کرد.

6 - Course (زاویه راه) :
این زاویه نشاندهنده زاویه مسیر حرکت است و بر حسب درجه بوده و در جهت حرکت عقربه های ساعت اندازه گیری میشود.مسیر با سه رقم از 000 الی 359 بیان میشود.برای شناساندن مسیر در پیام قبل از اعداد مربوطه از حرف C استفاده میگردد.

7 - Date (تاریخ) :
تارخ با دو یا چهار یا شش رقم و قبل از اعداد از حرف D بیان میشود.
اگر تاریخ با دو رقم بیان شود نشاندهنده روز از ماه جاری است.مثال :
D15 یعنی روز پانزدهم از ماه جاری
اگر با چهار رقم بیان شود:دو رقم اول از چپ روز و دو رقم بعدی ماه از سال جاری است.مثال :
D1504 یعنی روز پانزدهم ماه آوریل از سال جاری
اگر تاریخ با شش رقم بیان شود به ترتیب از چپ دو رقم اول روز-دو رقم دوم ماه و دو رقم آخر سال است.مثال :
D150409 یعنی پانزدهم آوریل 2009

8 - Latitude (عرض جغرافیایی) :
عرض جغرافیایی با چهار رقم و قنل از آنها با حرف L بیان می شود.دو رقم اول درجه و دو رقم بعدی دقیقه از عرض جغرافیایی است.میتوان از حروف N و یا S در انتها برای نشان دادن شمالی یا جنوبی بودن عرض استفاده کرد.

9 - Longitude (طول جغرافیایی) :
طول جغرافیایی با چهار و یا پنج رقم و قبل از اعداد از حرف G بیان میشود.دو یا سه رقم اول درجه و دو رقم آخر دقیقه از طول جغرافیایی است.میتوان از حروف W یا E بعد از اعداد برای نشان دادن غربی یا شرقی بودن طول استفاده کرد.

در صورت عدم نیاز میتوان از ارسالN-S یا W-E صرفنظر کرد.
مثال : در مثال زیر مورد 8 و 9 کامل بیان می گردد :
CH L2537N G4015W یعنی شناوری که قبلا به آن اشاره شده در عرض جغرافیایی 25 درجه و 37 دقیقه شمالی و طول جغرافیایی 40 درجه و 15 دقیقه غربی نیاز به کمک دارد.

10 - Distance (فاصله) :
هر مقدار عدد یا شماره که با پیشوند R ارسال گردد نشانگر فاصله بر حسب "مایل دریایی" است.

11 - Speed (سرعت) :
اعداد مخابره شده با یکی از پیشوندهای زیر نمانگر سرعت است:
S سرعت برحسب "گره"(مایل دریایی در ساعت)
V سرعت برحسب کیلومتر در ساعت

......تا بعد.....

سلام....
در ادامه مطالب قبل حال طریقه ارسال یا مخابره اعداد را شرح می دهم...
عنوان این مبحث چگونگی ارسال اعداد : How to Signal Numbers

1 - به وسیله پرچم های مخابراتی :
برای اینکار از افراشت پرچم های اعداد استفاده می گردد.
2 - به وسیله چراغهای مخابراتی و وسایل صوتی :
از کد مورس Morse Code استفاده می گردد.
3 - به وسیله رادیو تلفن و بلندگو :
با گفتار کلمات قراردادی یا فنتیک اعداد انجام می گردد.در صورت همراهی اعداد با حروف از طریق هجی کردن آنها مخابره انجام میشود. مثال :
DI 20 = به قایقی با ظرفیت 20 نفر احتیاج دارم.
FJ 2 = موقعیت حادثه(یا شناور نجات) توسط علامت گذار دریایی مشخص شده.

در ادامه پست هشتم :

12 - Time (زمان) :

زمان یا وقت با چهار عدد بیان می گردد :
دو رقم اول از 00 نیمه شب تا 23 بعدازظهر برای ساعت و دو رقم بعدی از 00 الی 59 برای دقیقه می باشد.زمان با یکی از دو حرف زیر همراه است :
T برای زمان محلی
Z برای زمان گرینویچ یا زمان هماهنگ جهانی(UTC)

به مثال کامل زیر دقت کنید :
BH T1045 L2015N G3840W C125 = من هواپیمایی را در زمان 1045 در موقعیت عرض 20 درجه و 15 دقیقه شمالی و طول 38 درجه و 40 دقیقه غربی در حال پرواز در مسیر 125 درجه مشاهده کردم.(زمان محلی)
RX Z0830 = شما می بایست در زمان 0830 برسید.(زمان جهانی یا همان گرینویچ)

+++ مخابره یا ارسال با کد محلی : Communication by Local Signal Codes

چنانچه واحدی شناور یا ایستگاهی می خواهد علایم را با کد محلی ارسال نماید باید در ابتدای پیام خود از YV 1 استفاده کند.

برای ادامه مطالب بعد دانستن این مورد نیز مهم است که علایم بین المللی دریایی در موارد زیر کاربرد دارد و دانستن این کدها و علایم برای دریانوردی و پرواز بروی دریا مهم است :

1 - موقعیتهای اضطراری و خطر Distress & Emergency
2 - خسارات و جراحات وارده Damages & Casulties
3 - کمک ناوبری-ناوبری و نقشه برداری آب ها Aids to Navigation-Navigation & Hydrography
4 - مانورها Manoeuvers
5 - موارد و مسایل متفرقه Miscellaneous
6 - هوا شناسی - آب و هوا Meteorology - Weather
7 - مسیر یابی کشتی ها Routeing of Ships
8 - مخابرات Communications
9 - فرامین بین المللی بهداشتی International Sanitary Regulations
10 - بخش پزشکی Medical Section

.... در پستهای بعدی مطالب دیگر برای باز شدن این علایم و ارسال آنها می نویسم...

......تا بعد.....

سلام.....
همینطور که قبلا گفتم یکی از روشهای ارسال و دریافت (مخابره)پیام توسط رادیو تلفن انجام میگیرد.اصل مخابرات رادیوتلفنی بر اساس انتشار امواج رادیویی است که در اینجا مجال بحث و تشریح فنی آن وجود ندارد.با پیشرفتهای شگرف امروزی در این زمینه: ارتباطات ماهواره ای جایگزین بسیاری گشته و در آینده نیز که میداند..؟
در این روش از سیستم های خاصی با "رادیو مورس" و "رادیو تلفن" مخابره انجام میگیرد...
در زیر به طور مختصر به انواع فرکانسهای رادیویی و برد آنها اشاره ای میکنم :

1- VLF = Very Low Ferquency فرکانسهای خیلی کوتاه :
از 3 الی 30 کیلوهرتز با طول موج 10000 الی 100000 متر

2 - LF = Low Frequency فرکانسهای کوتاه :
از 30 الی 300 کیلوهرتز با طول موج 1000 الی 10000 متر

3 - MF = Medium Frequency فرکانسهای متوسط :
از 0.3 الی 3 مگاهرتز با طول موج 100 الی 1000متر

4- HF = High Ferquencuy فرکانسهای بلند :
از 3 الی 30 مگاهرتز با طول موج 10 الی 100 متر

5 - VHF = Very High Ferquency فرکانسهای خیلی بلند :
از 30 الی 300 مگاهرتز با طول موج 1 الی 10 متر

6 - UHF = Ultra High Frequency فرکانسهای بسیار بلند :
از 300 الی 3000 مگاهرتز با طول موج 0.1 الی 1 متر

7 - SHF = Super High Frequency فرکانسهای بسیار بسیار بلند :
از 3000 الی 30000 مگاهرتز با طول موج 1 الی 10 متر

.....تا بعد........

برای تنوع و دیدی بهتر نمونه ای تصویری از ارسال پیام را نشان میدهم :

راهنمایی قایقهای در خطر..............

معمولا" کلیه شناورها و هواپیماهای مسافربری به منظور شناسایی دارای علایم خاصی هستند که این علایم بین المللی بوده و بدان وسیله ملیت و نام آن یکان شناسایی می گردد.
برای این کار به هر کشوری حروفی اختصاص می یابد.در صورت پایان یافتن حروف مربوط به آن کشور امکان دارد حروفی جدید به کشور مورد نظر اختصاص یابد.در ذیل معرف چند کشور را میاورم:
ایران = از epa الی eqz
پاکستان = از apa الی asz
هند = از ata الی awz
انگلستان = از gaa الی gzz
یونان = از sva الی szz
چین = از 3ha الی 3uz

+++ با اضافه کردن دو حرف دیگر نام کشتی یا هواپیما مشخص می گردد.
با مراجعه به کتاب راهنمای معرفها میتوان نام و ملیت کشتی یا هواپیما را شناسایی کرد..
.........تا بعد............