مهماندار کیست؟

مهماندار کیست؟

کارمند شرکت هواپیمایی که اصولا مسئول ایمنی وراحتی مسافرین در طول پرواز

است مهماندار نامیده میشود.

شرکت های هواپیمایی در جستحوی چی هستند؟

در تصمیم گیری به استخدام وانتخاب مسافر مهماندار تمامی شرکت های هوایی

این 3عنصر را مد نظر دارند:

1-شایستگی

2-مناسب بودن

3-شرایط خاص و ویژه

شایستگی:

شرکت هواپیمایی بر اساس شرایط خاص خود آزمون های ویژه ای را به عمل می آورد.

این موارد واقعیتهایی است که به وسیله مدارک واسناد و ظاهر فرد تصمیم می گیرند. احتمالا

موارد شایستگی چک موارد زیر است:

1- آیا داوطلب از لحاظ سنی مناسب است؟

2-آیا قد و وزن داوطلب طبق شرایط مندرج است؟

3-آیا داوطلب دارای تحصیلات لازم است؟

متناسب بودن:

ارزیابی این شاخص خیلی مشکل تراز شایستگی است چرا که کیفیت های شخصیتی

فرد را دربر میگیرد. مدیران شرکت های هواپیمایی به دنبال افرادی هستند که نقش

مهماندار را به بهترین نحو اجرا کنند حداقل الزامات عبارت انداز:

1-دانش فنی: قادر باشد با آموخته های کلاسی در آن تایپ هواپیما درست عمل کنند.

2-بلوغ: در طول مدت آموزشی از خود حس مسئولیت وحرفه ای بودن را نشان دهند.

..

سازگاری: از خود انعطاف داشته باشند حتی اگر برنامه های شخصی آنهارا تغییر می دهند

و بتوانند موقعیت های مشکل وجدید خود را وفق دهند.

قضاوت:به هنگام ارزیابی موقعیت تصمیم قاطع بگیرند.

مبادی آداب:بهنگام کار مهارت و وقار داشته ومبادی آداب باشد..

الزامات خاص:

شایستگی و متناسب بودن تقریبا الزامات اولیه است که در تمام موارد باید لحاظ گردد. شرکت های

هوایی می توانند افراد را بر اساس استانداردها و.نیازهای خود آموزش دهند.به عنوان مثال اگر

شرکت هواپیمایی دریافته که تعداد خدمه قادر به صحبت زبان دوم را افزایش دهد لازم است که

به مهارت زبان تقدم دهد.

بعضی از شرکت های هوایی در می یابند که صورت ظاهر یا نحوه برخورد از اهمیت بالایی

برخوردار است در صورتیکه بعضی از شرکت ها


ترجیح می دهند شخصیت و عطیه الهی بالایی داشته باشند. زمیته خدمات مشتریان. تجارت مراقبت

ومیزان تحصیلات می تواند از یک


شرکت به یک شرکت هواپیمایی دیگر ارجحیت داشته باشد. شرکت هواپیمایی نوپا سوابق قبلی

مهمانداری را به عنوان پیش نیاز انتخاب میکند


یک شرکت معروف وجا افتاده شاید موارد خاص را ویا ترکیبی از این ملزومات را معیار قرار دهد. این الزامات

همگی محاسنی دارند که


شغل رادر بعضی کشور ها پر طرفدار ودارای پرستیژ رقم می زنند.در صورت لحاظ کردن معیارهای فوق.

مشخصات فردی تکمیل خواهد


شد.ناکید متفاوت بر روی هر کدام از این معیارها علت موفق بودن افراد در یک شرکت هواپیمایی ویا علت

مردود بودن او را در شرکت دیگر

مشخص می نماید. به زبان ساده شرکت های هواپیمایی به دنبال افراد مناسب در شرایط حال حاضر خود

هستند پس بنابراین..........

اگر در وهله اول موفق نشدید نومید نباشید دوباره تلاش کنید یا در خواست شغل به شرکت هواپیمایی


دیگری بدهید واقعیت این است که بعضی از داوطلبان در تلاش موفق به استخدام در یک شرکت هواپیمایی


نمی شوند ودر یک برهه زمانی دیگری موفق می شوند. علت آن این است که داوطلب مهارت لازم در


مصاحبه را کسب کرده ویا مهارت های دیگری آموخته ویا تجربه و اعتماد به نفس کسب کرده است


شاید هم به علت بازبینی شرکت هواپیمایی در شرایط والزامات خود بوده است.

ارشدترین فرد هر پروازی کاپیتان یا سر خلبان است در مورد پرواز. خدمه و مسافر آخرین کلام با او است


مهماندار ارشد ویا سوپر وایزر پرواز ارشدترین فرد کابین بوده و دستورات خود را ازسر خلبان میگیرد.


خدمه کامل داخل پرواز. تعداد کل خدمه پروازی داخل اتاقک خلبان و کابین است این تعداد با توجه به


هر نوع هواپیما از قبل مشخص و تعیین شده است. تعداد مهماندار در هر شرکت هواپیمایی و هر هواپیما


به عوامل زیر بستگی دارد:


نوع هواپیما: برای هر هواپیمایی تعداد حداقل خدمه لازم است که به عوامل زیر بستگی دارد:



تعداد درب های اضطراری در هواپیما


تعداد مسافر در داخل هر هواپیما



.......

به محض روشن شدن علامت کمربندهارا ببندید:


1-پس از قرائت انانس بلافاصله کمربندها را چک نموده و به سر مهماندار گزارش دهید.


2-به کابین خلبان رفته و درجه حرارت مقصد را دریافت نموده وبه سر مهماندار اطلاع داده شود.

به محض باز شدن چراغهای هواپیما وقرائت انانس مربوط به فرود:

1-قرائت انانس فرود با دکر درجه حرارت مقصد و چنانچه پرواز بین المللی باشد ذکر ساعت به وقت


محلی الزامیست.مجددا به کابین رفته و از بسته بودن کمربندها وسایر موارد یاد شده اطمینان


حاصل نموده و آنرا به سر مهماندار گزارش نمایید.




2-کلیه اقلامی که به اطاق خلبان برده شده و سایر وسایل به گالی عودت داده شده و گالی چک شود.


چراغهای کابین را روی نور کم قرار داده و در صندلی مخصوص مهماندار مستقر شود.

بهسازی شخصیتی:


شرکتهای هوایی استانداردهای بالایی را در آموزش های اولیه وبازآموزی دارند و بعضی شرکت ها


علاوه براین برنامه و تهسیلات خود آموزی نیز دارند همچنین مهمانداران جدید در اوایل کار خور


با انواع نگرش ها. طرز فکرها و فرهنگ ها که قبلا هرگزبا آن مواجه نشده اند روبه رو می شوند


این موضوع کمی ترس آور ولی مفید است.با هر مشکل شخصیتی که دارند نسبت به آمادگی پذیرش


ویادگیری خودهر فردی در بهبود شخصیت خود سهیم خواهد بود تقریبا هیچکدام از خدمه از دانش


و تجربه ای که در کار کسب کرده اند احساس ناخوشایندی نخواهد داشت.

سایر مزایا:

خیلی از شرکتهای هوایی علاوه بر حقوق خوب سایر مزایا نیز قائل می شوند خیلی از شرکتهای


حمل و نقل زمینی مسکن خوب و مناسب که در ایستگاهها شب اقامت کنند برای خدمه در نظر می


گیرند در بعضی موارد مراقبت های پزشکی مجانی برای خدمه و خانواده مهیاست. بلیط های


تخفیف دار و مجانی یکی دیگر از مزایای خوب شرکت هاست.ضمنا در بعضی از تخفیفات هتلها


فروشگاه ها و شرکت های بیمه ای و موسسات مالی و اعتباری نیز برخوردار هستند

صحبت و گفتگو:


خوب وبا جرات بادیگران سخن گفتن بقدری در معاشرت ها مطلوب و پسندیده است که ذکر چند



نکته اصلی تحت عنوان رفتار عمومی مناسب به نظر میرسد قبل ازهر چیز باید فرق بین مجادله



وبحث را تشخیص داد و گفتگو هرگز نباید به رنجش منتهی شود و بهتر است از مسائلی از



قبیل مذهب و سیاست مگر در مورد جلسات باشگاهی و اجتماعی که به منظور مناظره و



مباحثه در همین نوع مسائل تشکیل میگردد خودداری شود.همین طور ازدرشت و زشت



گویی و بکاربردن سخنان سبک و پست باید اجتناب نمود لحن سخن باید متناسب با معاشرین



و موقعیت باشد. چند دقیقه گوش فرا دادن و مشاهده میتواند به شما فرصت دهد تا درباره



نوع و کیفیت گفتگو در جمعی که شما در میان آن هستید قضاوت کنید. دو صفت لازم برای



گفتگو وجود داردکه یکی سادگی و سهولت سخن و بیان و دیگری داشتن ذخیره کافی مطالب



عمومی برای بحث است.صفت اول را میتوان با تمرین بدست آورد.

جنبه های منفی خدمات مشتریان

　
خدمات مشتریان نقش اولیه و برجسته مهماندار است اما هیچکس در مورد تمیز کردن یک

　
استفراغ بچه ویا بزرگسال را تصور نمیکند که اینها معایب این شغل هستند.وابستگی به

　
پشتیبانی سایر واحدها مثل برنامه ریزی. مهندسی و تعمیرات. کترینگ وتمیز کردن و سایر

　
پشتیبانی از معایب این شغل است چراکه هر گونه نواقص در زنجیره این واحد شکایت

　
مسافران را به دنبال خواهد داشت. اغلب مسافرین به هنگام تاخیر. ابطال پرواز و...

　
سر مهمانداران عصبانیت خود را خالی میکنند گرچه مهماندارن مسئول این موارد نیستند

　
ویا هیچ ارتباطی با این اشکالات ندارند ولی به خاطر یونیفرم شرکت بر تن آنهاست

　
هدف شکایت و عصبانیت های مسافرین قرار می گیرند. مصرف زیاد و بیش از حد

　
مشروبات الکی بعضی از مسافرین صحنه های خیلی زننده ای را در داخل کابین ببار

　
می آورد.شرکتهای هواپیمایی پیشرفته این موارد را بازشناسی وبا این مشکلات بر

　
خورد کرده اند.　

اختلال

　
پروازهای تاخیری و ابطالی بطرق مختلف در برنامه های مهمانداران اختلال ایجاد

　
میکند مثلا موقعیت های مهم مختلف جشن تولد. سالگرد. جشن و حتی مرخصی

　
تعطیلی آنهارا بهم میزند.چیزهایی از قبیل عدم حضور و بودن در شب سال نو در

　
سه سال متوالی مطمئنا جزو معایب این شغل است.

　
　

خستگی مفرط

　

خستگی و نیاز به خواب کامل و کافی جزو مشکلات مهمانداران است. خستگی

　
مفرط از نوع کار در محیط پرفشار و تقاضای فیزیکی و احساسی شغل حاصل

　
شیفت های کاری و خسته کننده ویا مسافرتهای شبانه ایجاد میشود به همه این مورد

　
تغییر ساعات وتاخیرهای اتفاقی و غیر منتظره را اضافه نمایید وحال می توانید

　
قضاوت کنید چرا در قراردادهای شغلی مهمانداران محدودیت های زیاد وجود دارد.

　
　
　

محیط کاری

　

فشار داخل کابین ارتفاع داخل کابین را تا ارتفاع8000 پا پایین می آوردتا هوای

　
داخل کابین قابل تنفس باشد. برای مهمانداران در داخل کابین. این ارتفاع مساوی

　
انجام خدمات و وظایف خود در قله کوه است. هوای داخل کابین خیلی خشک بوده

　
که در مسیرهای طولانی موجب کم شدن آب بدن می شود شرایط جوی نیز تاثیر

　
منفی بر محیط کار مهمانداران دارد. تکانهای شدید هواپیما شرایط را نامطبوع و

　
ناخوشایند میکند ودر بعضی موارد خطرناک وهمراه سوانحی برای خدمه و

　
مسافرین است.

وظایف و مسئولیت های مهمانداران

　
تمام وظایف و مسئولیت های مهمانداران در دو شلخه اصلی قرار میگیرد

　
ایمنی: اولین و مهمترین واقعیت این است که شرکتهای هواپیمایی به دلایل ایمنی باید

　
مهماندار را در داخل پرواز به کار بگمارند که این یک الزام قانونی است حتی اگر

　
سرویس چای و غذا نباشد هنوز هم باید تعداد حداقل مهمانداران در یک پرواز حضور

　
داشته باشند. خلبان پرواز مسئولیت کامل در مورد ایمنی هواپیما را دارد ولی از

　
مهمانداران خود انتظار دارد که هر وقت لازم باشد وظایف ذیل را که در آن زمینه

　
آموزشی دیده اند انجام دهند

　
الف) تخلیه هدواپیما- شروع و کنترل مسافرین به هنگام تخلیه در مواقع اضطراری

　
ب) فرود روی آب- با استفاده از تجهیزات انجام رویه های لازم برای زنده ماندن

　
پس از فرود روی آب
ج)کم شدن فشلر داخل کابین -به هنگامیکه فشار داخل کابین کم شود باید رویه

　
های مربوط به زنده ماندن خود و مسافرین را انجام دهد و دانش کافی از اکسیژن

　
پشتیبان هواپیما داشته باشد.

　
د) اطفاء حریق- نقش آتش نشان را بر عهده گرفته و به اطفاء حریق داخل کابین

　
اقدام کند و دانش کافی از تجهیزات و رویه های اطفاء حریق کابین را داشته باشد

　
ز)موقعیت های ویژه- انتطار می رود مهمانداران در شرایط ویژه با آرامش عمل

　
نمایند.