شبح الکتریکی رولز رویس و کادیلاک مفهومی همراه با اسمارت و تويوتا ev با ميزباني نمايشگاه ژنو/ عكس

[ABOALFAZL]

رولز رویس، بزرگترین بسته باتری‌های یون لیتیوم و پیشرانه الکتریکی موجود در خودروهای سواری را در سدان Phantom به کار گرفته و کادیلاک از یک خودروی سواری با همان مؤلفه‌های طراحی همیشگی رونمایی کرده است.
خبرآنلاين: رولز رویس در اولین تلاش برای تولید خودروهای الکتریکی بزرگترین بسته باتری‌های یون لیتیوم و پیشرانه الکتریکی موجود در خودروهای سواری را در سدان Phantom به کار گرفته تا این خودرو 2700 کیلوگرمی را به حرکت و شتاب وادارد. تویوتا و اسمارت‌ نیز با خودروهای الکتریکی جدید و کادیلاک با یک نمونه کوچک سواری در نمایشگاه ژنو شرکت کرده‌اند.
کادیلاک ULC
این نمونه مفهومی که «خودروی شهری لوکس» یا به اختصار ULC نام دارد، احتمالا در بازارهای اروپایی که از اتومبیل‌های لوکس کوچک به خوبی استقبال می‌شود، از اقبال بهتری برخوردار خواهد بود. برای این خودرو که 4 سرنشین خواهد داشت و زبان طراحی کادیلاک به وضوح در آن مشهود است، یک موتور 3 سیلندر به حجم 1 لیتر طراحی شده است.
درهای خودرو روی لولای افقی و رو به بالا باز خواهند شد تا در فضاهای کوچک نیز امکان پارک خودرو و خروج از آن وجود داشته باشد. برای راننده و سرنشین جلو بخش اطلاعات و سرگرمی پیش‌بینی شده است.

Smart ForSpeed
اسمارت تلاش کرده است با ارائه نمونه مفهومی ForSpeed طرحی ابتکاری و عملی را به نمایش بگذارد. این خودرو برای دو سرنشین طراحی شده و سقف آن باز خواهد بود.
این نمونه نیز مانند اسمارت EV که به تازگی تست شده، الکتریکی است. برای این خودرو پیشرانه الکتریکی 30 کیلوواتی و بسته باتری یون لیتیوم با توان 16 کیلووات‌ساعت در نظر گرفته شده است. مسافتی نزدیک به 140 کیلومتر را با یک‌بار شارژ کامل خودرو می‌توان طی کرد. شارژ باتری این خودرو تا 80درصد با برق 220 ولت حدود 45 دقیقه به طول خواهد انجامید.
در فضای داخلی این خودرو می‌توان تلفیقی از طراحی کلاسیک و پیشرو را تماشا کرد. به عنوان مثال روی فرمان و دنده ForSpeed با چرم پوشیده شده و در فضای روبروی سرنشین بخشی اختصاصی برای قرار دادن آی‌فون تعبیه شده است.

تویوتا EV
تویوتا با استفاده از یک پیشرانه الکتریکی ساخت تسلا، مدل کوچک iQ را به یک نمونه ابتدایی از خودرویی تمام‌الکتریکی تبدیل کرده است. مدل کوچک و کم‌وزن iQ یک انتخاب خوب برای خودرویی شهری است که در آینده نزدیک باید به یک پیشرانه الکتریکی برای حرکت و شتاب اکتفا کند.
پیشرانه الکتریکی 47 کیلوواتی و بسته باتری یون لیتیوم با توان 11 کیلووات‌ساعت برای این خودرو پیش‌بینی شده است. 14 ثانیه طول می‌کشد تا سرعت اولیه تویوتا EV به 100 کیلومتربرساعت برسد و شارژ کامل خودرو به 4 ساعت زمان با استفاده از منبع الکتریکی 200 ولت نیاز خواهد داشت. با هر بار شارژ کامل این خودرو می‌تواند 105 کیلومتر حرکت کند.
این خودرو اولین نمونه مفهومی حاصل تلاش مشترک تویوتا و تسلا است و در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی شده است.

رولز رویس 102EX
تا آنجا که می‌دانیم رولز رویس شرکتی نیست که نگران قیمت‌های سوخت و حجم بالای مصرف خودروهایش باشد و این اولین‌بار است که یکی از سدان‌های این شرکت، آنهم به صورت تمام‌الکتریکی در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی شده است. این سدان Phantom بیش از 2700 کیلوگرم وزن دارد و طول آن 5.8 متر است!
به گفته رولزرویس برای این سدان عظیم، بزرگترین بسته باتری به کار گرفته شده در خودروهای سواری به کار گرفته شده است. در Phantom 96 بسته باتری یون‌لیتیوم استفاده شده و دو پیشرانه الکتریکی تعبیه شده در محور عقب، در مجموع توانی معادل 290 کیلووات را برای این خودرو تأمین خواهند کرد. 8 ثانیه طول می‌کشد تا سرعت اولیه Phantom به 100 کیلومتربرساعت برسد و برد نهایی این خودرو الکتریکی نیز 200 کیلومتر خواهد بود.