-
مدیر بازنشسته
اصطلاحات خودرویی
4WD :Four wheel drive
به معنی :سیستم انتقال قدرت به 4 چرخ
در اینگونه خودروها توان به جعبه انتقال (Transfer Case) منتقل میشود. وظیفه اصلی است جعبه انتقال توزیع توان بین اکسل های جلو و عقب است. در داخل این جعبه انتقال مجموعهای از چرخ دنده مانند گیربکس وجود دارد. هنگامی که توان توسط این جعبه تقسیم میشود، به شما ضمانت میکند که هر چرخی با سرعت برابر در حال گردش است. این برابر بودن سرعت های دورانی چرخها مشکل بزرگی هنگام دور زدن خودرو ایجاد میکند. همان طور که میدانید در هنگام پیچیدن در یک پیچ، تایر داخلی سرعت کمتری نسبت به تایر بیرونی دارد. قفل بودن دیفرانسیل در اصطلاح باعث میشود دور زدن خودرو با شعاع بیشتری انجام شود و یقیناً خطرآفرین میباشد.
در سیستمهای جدید 4WD شما میتوانید خودتان سیستم را به صورت الکترونیکی فعال و غیرفعال کنید. البته در مدل های کمی قدیمی تر شما میبایست این کار را به وسیله دنده اضافی کنار دنده اصلی انجام میدادید. در سیستمهای الکتریکی معمولاً حالت Low وجود دارد که به معنای قفل شدن دیفرانسیل و تقسیم نیروی مساوی بین دو چرخ طرفین است. همچنین حالت High نیز وجود دارد که در اصطلاح کنترل لغزش نیز گفته میشود. در این حالت مشکل قفل شدن دیفرانسیل وجود ندارد. در این حالت خودرو میتواند تا سرعت 60 مایل بر ساعت حرکت کند.
مزیت های 4WD :
نیروی جلو برنده عالی در خارج ازجاده Off-road
میتواند غیرفعال شود تا در مصرف سوخت صرفهجویی کند
تکنولوژی قوی و اثباتشده
معایب 4WD :
اضافه کردن وزن و پیچیدگی به خودرو
نمیتوان از این سیستم در تمامی شرایط استفاده کرد
هزینه بسیار زیاد نسبت به خودرو تک دیفرانسیل
-
-
مدیر بازنشسته
-
-
مدیر بازنشسته
16V:..........16valve
موتور 16 سوپاپ:در موتور 4 سیلندر برای هر سیلندر 4 سوپاپ در سر سیلندر باشد که موتورهای DOHC , SOHC نیز از این دسته هستند.
موتور SOHC: پیشرانه مجهز به یک میل سوپاپ(Single Over Head Camshaft)
موتورDOHC :پیشرانه مجهز به دو میل سوپاپ(Double Over Head Camshaft)
همانطوری که از نام این دو روش پیداست، در پیشرانههای SOHC تنها یک میل سوپاپ برای باز و بسته کردن سوپاپهای هوای سوخت و دود وجود دارد. به دلیل نحوه قرارگیری میل سوپاپ، شمع در هر سر سیلندر در وسط و سر آن در اتاق احتراق قرار نمیگیرد. در موتورهایی که به سیستم DOHC مجهزند، میل سوپاپها به صورت کاملاً مستقیم بر سوپاپها متصل هستند. یکی از این میل سوپاپها، برای سوپاپهای ورودی و دیگری برای سوپاپهای خروجی است. این شکل قرارگیری سوپاپها به دلیل قرارگیری Vشکل میل سوپاپ اجازه میدهد که شمع درست در وسط و سر آن در اتاق احتراق قرار گیرد. همین شکل قرارگیری شمع باعث بهینه شدن احتراق میشود.
در تصویر زیر تفاوت قدرت و گشتاور در دو موتور مشابه، که یکی مجهز به سیستم DOHC و دیگری مجهز به سیستم SOHC است، در دورهای مختلف بررسی شده است.
-
-
مدیر بازنشسته
اصطلاحات فرمول 1
Aerodynamics:
آیرودینامیک زیر شاخه ای از علم مکانیک سیالات که به بررسی حرکت هوا و اثر آن بر اجسام
میپردازد.در سالهای اخیر و با قانون فریز شدن موتورها،آیرودینامیک به مهمترین زمینه رقابت
مهندسین فرمول 1 تبدیل شده است.
Bottoming:
برخورد شاسی خودرو به زمین بر اثر ناهمواری آسفالت
Downforce:
نیروی آیرودینامیکی رو به پایین که خودرو را به سمت زمین فشار
میدهد.طبق تئوری برنولی هرچه سرعت عبور سیال افزایش پیدا کند نیروی وارد شده از سوی سیال به
سطح کاهش میابد.بر همین اساس آیرودینامیست های فرمول 1 تلاش میکنند سرعت عبور جریان هوا
از روی اتومبیل کاهش یافته و سرعت عبور هوا از زیر اتومبیل افزایش یابد.
Diffuser:
پخش کننده هوای عقب اتومبیل.خروجی هوای و تنظیم کننده سرعت هوای
خروجی.دفیوزر عقب به هوای خروجی فضای بیشتری جهت خارج شدن میدهد.هدف طراحان رساندن
بیشترین هوای ممکن به دفیوزر عقب میباشد و به همین دلیل آدریان نیوی مدیرفنی تیم ردبول به فکر
هدایت گازهای گرم و پر سرعت خروجی از اگزوز به دفیوزر عقب اتومیبل و افزایش چشمگیر
داون فورس افتاد.به دلیل ممنوعیت استفاده از موتور به عنوان وسیله آیرودینامیکی و با اصلاح قوانین
مربوط به اگزوز و "برنامه ریزی موتور" میزان گازهای خروجی اگزوز وزیده شده به دفیوزر به میزان
کمتری رسید اما همچنان تلاش تیم ها برای وزیدن اگزوز به دفیوزر ادامه دارد.
Oversteer:بیش فرمانی
سرخوردن تایرهای عقب هنگام پیچیدن که با چرخاندن
فرمان در جهت عکس اصلاح میگردد.
Understeer:کم پیچی
سر خوردن چرخ های جلو ، هنگام پیچیدن با وجود فرمان دادن راننده قسمت جلوی اتومبیل تمایل به
حرکت مستقیم دارد.
برخی رانندگان مانند جنسن باتن اتومبیل متمایل به آندراستیر را ترجیح داده و عده ای مانند میشائیل
شوماخر که از آندراستیر متنفر است اتومبیل متمایل به اوراستیر را ترجیح میدهند.در سالهای اخیز با
کاهش پهنای تایرها جلو اتومبیل های فرمول 1 بیشتر متمایل به آندر استیر شده اند.
Suspension:
سیستم تعلیق
Torque:
گشتاور و نمودار تولید آن مهمترین فاکتور در مورد یک موتور فرمول 1 میباشد.قدرت زیاد بدون
گشتاور مناسب چندان قابل استفاده نبوده و گشتاور نماد انعطاف پذیری و Driveability )قابلیت
راندن( موتور میباشد.قدرت موتورهای فرمول 1 به اندازه ایست که میتواند در دنده های 2 و 5 نیز
موجب هرزگردی تایرهای عقب شود.با وجود تایرهای نرم و کم دوام پیرلی حجم کاری سازندگان موتور
برای کنترل تورک در دورهای پایین و هنگام خروج از پیچ ها چند برابر شده و تیم ها میکوشمند با
کاهش تورک موتور در دورهای پایین نوعی سیستم ضد لغزش طبیعی ایجاد کنند.از سال 1611 به این
سو و با تلاش فیا برای محدود کردن استفاده از گازهای خروجی اگزوز برای مقاصد آیرودینامیکی
محدودیت های بسیاری در مپ موتور و نمودار تولید گشتاور موتورها بوجود آمده است.
Tracation:
تعریفی از توانایی اتومبیل در انتقال قدرت موتور به سطح زمین و در نتیجه حرکت به سمت جلو.
کمبود ترکیشن موجب هرزگردی تایرها شده که موجب فرسایش تایرها و کندی اتومبیل در خروج از
پیچ های سرعت پایین و متوسط میشود.
Turbolance:
اغتشاش هوا
-
-
مدیر بازنشسته
-
-
مدیر بازنشسته
AC
air condition ایرکاندیش , کولر. شبیه به یخچال کار میکند ,توسط یک کمپرسور ماده گازی تحت فشار قرار گرفته و با گرم شدن تبدیل به مایع شده و سپس سرد میشود. بعد از بخار شدن سریع خنک میشود.برای به کار انداختن کمپرسور مصرف سوخت اتومبیل کمی افزایش میابد.
ACC
Adaptive Cruise Control سیستم که فاصله و سرعت اتومبیل را با اتومبیلهای دیگر تنظیم میکند.این سیستم مانع تاثیر گذاری منفی وسایل نقلیه سنگین بر ایمنی جاده و ترافیک میشود. DaimlerChrysler سیستم دیگری را پیشرفت داده که حتی فاصله اتومبیل را با خطوط جاده تنظیم میکند.
AERODINAMIC
علم جریان هوا یا همان علم باد که اهمیت زیادی در طراحی یک اتومبیل دارد. زیرا با مقاومت کمتر بدنه اتومبیل در برابر هوا مصرف بنزین نیز کاهش میابد.بهترین مقدار مقاومت در برابر هوا برای اتومبیلهای سواری cw=0,26 میباشد. آیرودینامیک نامناسب اتومبیلهای SUV میتواند تا 0.45 باشد.
AFS
AFS یا سیستم تطبیقی روشنایی جلو که با برآورد پیچش فرمان و سرعت خودرو انحنای مسیر را پیش بینی کرده و دقیقا مسیری را که خودرو در آن به حرکت ادامه خواهد داد، روشن میکند.
-
-
مدیر بازنشسته
ASR:Anti Slip Regulation
سیستم ASR یا Acceleration Skid Regulation به کنترل لغزیدن خودرو در زمان شتابگیری اطلاق میشود.
همه ما میدانیم رانندگی در شرایط لغزان، همچون زمانی که برف و باران بر روی سطوح جاده است، میزان اصطکاک و ارتباط بین لاستیک و جاده به حداقل میرسد. در چنین شرایطی رانندگی و کنترل خودرو بسیار سخت میشود و زمانی که اقدام به شتابگیری در چنین سطحی میکنید، خودروی شما شروع به لغزش و هرز چرخیدن میکند یا زمانی که یکی از چرخهای خودرو بر روی آسفات و سطح مناسبی قرار دارد و یکی از چرخها بر روی سطح لغزنده قرار دارد، با فشار دادن پدال گاز چرخی که بر روی سطح لغزنده قرار دارد شروع به هرز گرد میکند و میلغزد. اما برای جلوگیری از این حالتها سنسورهای سیستم ABS، میزان سرعت و چرخش چرخها را اندازه گیری میکنند، اگر سرعت چرخش چرخی بیشتر از بقیه چرخها باشد، تشخیص میدهند که چرخ در حال لغزش است. البته باید گفت که سیستم ASR با سیستم ABS و ECU خودرو در ارتباط کامل هستند و میتوان گفت که سیستم ASR مکمل سیستم ABS است. این سیستم ASR برای جلوگیری از لغزش چرخ، میزان سرعت چرخش چرخ را کم میکند یا به عبارتی دیگر نیروی کمتری به چرخ وارد میشود. این امر با کم کردن میزان دریچه گاز و با استفاده از نیروی ترمز در صورت لزوم انجام میشود که میزان سرعت چرخش چرخ یا انرژی که به چرخ اعمال میشود را کم میکند تا جلوی لغزیدن و هرزگرد کردن چرخها را بگیرد. البته در همه شرایط نمیتوان از نیروی ترمز استفاده کرد، مثلا اگر در پیچهای شدید یکی از چرخها شروع به لغزش کند نمیتوان از نیروی ترمز استفاده کرد. در این حالت باید قدرت موتور را کم کنیم تا انرژی (گشتاور) کمتری به چرخ برسد و جلوی لغزش چرخ را بگیریم. تمامی مزایای این سیستم به اینجا ختم نمیشود و از دیگر مزایای آن میتوان به افزایش عمر قطعات سیستم انتقال قدرت، افزایش عمر لاستیک، جلو گیری از لغزش لاستیک خودرو، افزایش پایداری و افزایش فرمانپذیری خودرو اشاره کرد.
در کل میتوان نتیجه گرفت این سیستم بیشترین ارتباط را بین جاده و لاستیک برقرار میکند که رانندگی را برای شما ایمن میسازد.
-
-
مدیر بازنشسته
AWS:
All Wheel Steering. سیستمی که فرمان میتواند هر 4 چرخ را یک جا کنترل کند.
AUTODIMMING :
شکست نور توسط آینه داخل اتومبیل. که با سیاهتر شدن آینه و پخش نور , نور بالای اتومبیل عقبی باعث ناراحتی و کاهش دید و مزاحمت راننده اتومبیل جلویی نمیشود.
BAS :
سیستمی که در ترمزهای آنی فشار داخل هیدرولیک ترمز را زیاد کرده و باعث پخش یکسان قدرت ترمز به چرخها میشود
Brake Disk Wiping:
پاک کننده دیسک ترمز. در هنگام بارش شدید باران روی دیسک را یک لایه نازک آب میگیرد , این سیستم با ایجاد تماس بسیار خفیف لنت ترمز با دیسک با فواصل زمانی مشخص سطح دیسک را تمیز میکند.بدین ترتیب هنگام ترمز کردن تاخیری در عکس العمل ترمز ایجاد نمیشود.
BOXER MOTOR:
موتور باکسر. موتوری که سیلندرهای آن در یک راستا یعنی با زاویه 180 درجه باشند. میتوان آنرا موتور V شکل با زاویه 180 درجه نامید.
CBC :
Cornering Brake Control. سیستمی که همرا ESP کار میکند و در بسیاری از اتومبیلهای BMW مورد استفاده است و جزو سیستمهای ایمنی فعال محسوب میشود. وظیفه CBC حفظ پایداری اتومبیل در هنگام ترمز در پیچ است. چون در پیچ سرعت چرخهای داخل و خارج پیچ با هم متفاوت هستند پس باید فشار ترمز این چرخها هم تفاوت داشته باشد. CBC توسط سنسورهای مربوطه سرعت هر چرخ را محاسبه کرده و میزان فشار ترمز را برای هر چرخ مشخص میکند.
CDI :
کمپانی Daimler-Chrysler اتومبیلهای دیزل مرسدس بنز را به این نام میخواند.CDI محفف Common Rail Diesel Injection System است.
-
-
مدیر بازنشسته
-
کلمات کلیدی این موضوع
مجوز های ارسال و ویرایش
- شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
- شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
- شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
- شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
-
مشاهده قوانین
انجمن