موسسه JD Power هر ساله کیفیت خودرو ها را پس از مدتی استفاده بررسی می کند. این تحقیق در سال 2014 و با بررسی 86000 هزار خودرو در 90 روز اول استفاده به دست آمده است.



در پایین می توانید تعداد اشکالات را به ازای هر 100 دستگاه خودرو مشاهده کنید:
پورشه 74 اشکال به ازای هر 100 دستگاه
جگوار 87
لکسوس 92
هیوندای 94
و اما تویوتای پر ادعا 105 نیسان 120
مزدا 139
میتسوبیشی 145
فیات 206

بررسی های JD power گواهی است بر این حقیقت که خودروهای ژاپنی آنقدرها هم که مردم عامه ایران فکر می کنند با کیفیت نیستند . به عنوان مثال مزدا یا میتسوبیشی کیفیتشان تقریبا نصف هیوندای و کیا است.
مثلا در حال حاظر کسانی که سانتافه سوار می شوند می توانند مطمئن باشند خودرویی که استفاده می کنند از نظر کیفیت در بالاترین سطح و هم تراز لکسوس قرار دارد. حال آنکه محصولات هیوندای در بازار های جهانی ارزان و اقتصادی محسوب می شوند و لکسوس یک برند لوکس و گران قیمت است.
البته این نکته را در نظر داشته باشید خودروهای ارزان تر همیشه کیفیت پایین تری دارند.مثلا کیفیت اکسنت از النترا پایین تر است و النترا از سوناتا و سوناتا از گرنجور پایین تر است. این امتیاز های منفی مربوط به کل ساخته های برند هیوندای / کیا است و بدین ترتیب اشکالات و امتیاز منفی گرنجور و کادنزا خیلی پایین تر از اعداد ذکر شده است به طوری که کادنزا باعث افزایش رتبه گروه هیوندای / کیا شده است
در پایان باز هم از هوش بازار ایران تعریف می کنم که به حق ، بیشتر خریداران خودروی های لوکس و گران قیمت سراغ کره ای های بازار می روند و اینکه ژاپنی ها در حاشیه بازار ایران قرار گرفته اند چندان هم بیراه نیست. به عنوان مثال کیفیت بالاتر سوناتا از کمری در همان چند دقیقه اول که با این خودروها مواجه می شوید مشهود است. فاصله کیفیتی کادنزا با آریون که دیگه هیچ جایی برای طرفداری از تویوتا باقی نمی گذارد.