مدیر بازنشسته
600st-a300 بولگا
مدیر بازنشسته
كمپاني ارباس هواپيماي A300-600ST بلوگا را به عنوان جانشيني براي هواپيماي سوپرگوپي به پرواز درآورد . بلوگا از هواپيماي A300-600R برگرفته شده است . اين هواپيما در اصل براي پاسخگويي به نيازهاي خود كمپاني ارباس جهت جابجايي قطعات حجيم هواپيماي توليدي كمپاني ارباس مانند بال ها و بخش هاي بدنه بين كمپاني هاي مختلف زيرمجموعه ارباس توليد شد .
تاكنون 5 فروند از هواپيماي بلوگا ساخته شده است كه ارباس پنجمين فروند را به عنوان هواپيماي پشتيبان و نيز براي جابجا كردن بارهاي سفارشي از خارج كمپاني در نظر گرفته است . براي به وجود آوردن يك بازار پرسود كمپاني ارباس شركت زيرمجموعه اي را با نام ATI (حمل و نقل بين المللي ارباس) بنيان گذاري كرده است كه تاكنون اين شركت بارهاي حجيم و غيرمعمول مانند قطعات بزرگ ماهواره ها،هواپيماهاي كلاسيك و حتي تابلوهاي نقاشي گرانبها را به نقاط مختلف جهان حمل كرده است .
A300-600ST يا همان Super Transporter براي اولين بار در سال 1996 وارد خدمت شد . قابل ذكر است پنجمين و آخرين فروند از اين هواپيما در سال 2000 وارد خدمت شد .
علاوه بر كمپاني ارباس شركت SATIC (كنسرسيومي متشكل از ايرواسپسيال از فرانسه و دايملر-بنز ايرواسپيس،اكنون EADS )در طراحي اين هواپيما نقش داشت . ناگفته نماند قسمت هاي مختلف اين هواپيما را شركت هاي مختلف اروپايي توليد كرده و در نهايت شركت سوژرما از فرانسه مونتاژ نهايي اين هواپيما را بر عهده گرفت .
عرشه پروازي بلوگا در زير عرشه اصلي قرار گرفته است . در عرشه اصلي يا همان بخش بار به صورت يك تكه ساخته شده و با حركت مختصر به سمت جلو در نهايت به طرف بالا باز شده و دسترسي وسيعي را براي بخش بار ايجاد مي كند بطوريكه طراحي ويژه عرشه هندلينگ بار را آسانتر كرده است . بلوگا توانايي حمل بارهايي به حجم 1500 مترمكعب و وزن 42 تن را تا برد 900 ناتيكال مايل دارد كه با سبكتر شدن بار اين مسافت نيز افزايش مي يابد . براي مثال بار 40 تني تا 1500 ناتيكال مايل و بار
26 تني تا 2500 ناتيكال مايل .
بخش بار داراي ارتفاع و پهنايي برابر با 7 متر بوده و طول قابل استفاده اي تا نزديك به 38 متر دارد بطوريكه اين هواپيما با داشتن محفظه باري با اين ابعاد توانايي حمل 2 هليكوپتر شينوك با روتورهاي تا شده بدون نياز به دمونتاژ و مونتاژ را دارد.
به دليل قرار گرفتن عرشه اصلي بار در ارتفاع 5.5 متري بلوگا به تجهيزات ويژه فرودگاهي جهت بارگيري و تخليه بار نياز دارد كه اين امر با طراحي پلتفورم 100 تني بارگيري و تخليه حل شده است . البته يك رمپ ويژه نيز براي اين هواپيما طراحي شده كه در فرودگاه هاي بدون تجهيزات مورد استفاده قرار مي گيرد .قابل ذكر است اين رمپ از جنس كربن كامپوزيت بوده و توسط يك نفر كاربر در عرض 20 دقيقه باز يا جمع مي شود. رمپ كامپوزيت ، نيروي خود را از ژنراتور داخلي هواپيما مي گيرد .
بلوگا داراي دو موتور توربوفن جنرال الكتريك CF6-80C2A8 بوده كه سرعت پيمايشي برابر 0.7 ماخ رادر حداكثر ارتفاع 35000 پا امكان پذير مي سازد .
انتخاب سریع یک انجمن
مجوز های ارسال و ویرایش
پاسخ با نقل قول