-
کاربر سایت
سيستمهاي اپتيكي چراغ جلو خودروسيستمهاي اپتيكي چراغ جلو خودرو
الف- پروژكتورها و رفلكتورها
هدف از سيستم اپتيكي خودرو، دستيابي به بازدهي هر چه بيشتر نور خروجي از چشمه نور، شكلدهي مناسب پرتوي نور و هدايت و متمركز كردن آن در مناطقي است كه براي راننده وسيله نقليه ضروري ميباشد. البته همه اين شرايط با رعايت مقررات قانوني و استانداردها انجام ميشود.
در طراحي سيستم اپتيكي مناسب، معمولاً از نرمافزارهاي بسيار پيشرفته رايانهاي مانندASAP به انضمام ماجول ELTM و رفلكتور CAD استفاده ميشود. بخشي كه در تمام سيستمهاي اپتيكي فعلي مشترك است رفلكتور ميباشد. وظيفه رفلكتور، گرد آوردن نور توليد شده توسط لامپ و جهتدهي مناسب به آن است بهگونهاي كه پس از عبور از لنز، الگوي استانداردي ايجاد شود. رفلكتورها معمولاً از فلز و گاهي بامواد ترموست با تكنولوژي توليد قالب تودهاي(BMC) ساخته ميشوند و سطح آنها با لايهاي بازتابنده (آلومينيم) پوشانده ميشود. لنز چراغ جلو يا بدون گذاشتن هيچ اثري اجازه ميدهد كه نور مستقيماً از آن بگذرد (رفلكتورهايMR). و يا در توزيع نور نقشي برعهده دارد. موادي كه براي افزايش بازتاب نور، روي سطح رفلكتورها نشانده ميشوند معمولاً به روش لايه نشاني در خلاء، با لايهاي از آلومينيم پوشانده ميشود و براي پيشگيري از اكسيد يا خورده شدن با لايهاي محافظ نظير SiO2 پوشانده ميشود.
ب- رفلكتور سهموي
در اين سيستم، رفلكتور تك كاسه به صورت يك سهموي است. چشمه نور در نزديكي نقطه كانوني آن قرار ميگيرد. لذا پرتوي توليد شده به ميزان زياد موازي است. سپس نور توسط عناصر اپتيكي ديگر كه در جلوي سيستم قرار ميگيرند (لنز و نقشهاي برجسته روي آن...) به صورت مناسبي توزيع ميشود. شكل 1، طرحي از عمل رفلكتور را نشان ميدهد.
شكل 1: چگونگي عمل رفلكتور
در اين آرايش، شعاعهاي نور موازي هم ميشوند و الگويي متقارن ايجاد ميشود كه ميتوان آن را به صورت يك پرتوي فشرده در آورد. اگر چشمه نور به رفلكتور نزديك شود پرتو، پهنتر و گستردهتر ميشود، در حالي كه اگر چشمه نور از رفلكتور دور شود شعاعهاي نور همگرا ميشوند. اگرچ رفلكتور سهموي بيشترين كارايي را در كاربردهايي دارد كه نياز به خط قطع تيز ندارند (نظير الگوهاي نور پرتوي پايين)، اما خوبي آن در اين است كه محدوديتي براي اندازه رفلكتور و لنز در اين آرايش وجود ندارد. رفلكتورهاي سهموي بزرگتر، نور را بهتر كانوني ميكنند و اين امر آنها را براي كاربردهايي كه محدوديت فضاي نصب در جلوي خودرو وجود نداشته باشد، ايدهآل ميكند.
بيشتر لامپهاي هالوژني كه در سيستمهاي چراغ جلو بهكار ميروند داراي دو رشته (فيلامان) هستند، همچنين اين سيستمها داراي سپري سرخود براي ممانعت از گسيل نور در جهتهاي نامناسب ميباشند يعني نوار فلزي با طول و عرض مناسبي بر روي شيشه لامپ نشانده ميشود. فيلامان مربوط به پرتوي پايين (نور پايين) چند ميليمتر جلوتر و بالاتر از نقطه كانون رفلكتور قرار دارد بهگونهاي كه نور پرتوي پايين به سوي جلو و پايين بازتابيده ميشود. رشته مربوط به نور پرتوي بالا دقيقاً در نقطه كانون رفلكتور قرار دارد و در نتيجه در اين وضعيت نور مستقيماً به جلو بازتابيده ميشود.
سيستمهاي سهموي از 1910 ميلادي استفاده شدهاند. در اين سيستمها، سطح رفلكتور يك سهموي است (يك سهمي كه حول محور خود دوران داده شده است). اگر از روبهرو به رفلكتور نگاه كنيم، بخش بالايي آن در نور پايين بهكار ميرود كه در شكل 2 مشخص شده است. در شكل 3 نمايي جانبي از رفتار رفلكتور سهموي در توليد پرتوي پايين را ميبينيد.
-
-
کاربر سایت
-
-
کاربر سایت
-
-
کاربر سایت
-
کلمات کلیدی این موضوع
مجوز های ارسال و ویرایش
- شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
- شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
- شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
- شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
-
مشاهده قوانین
انجمن