بالگرد mi-28n
در جریان جنگ چچن روسها با کاهش کنترل در صحنه نبرد در شب مواجه شدند همین موارد سبب شد شرکت میل به فکر تجهیز mi-28 به تجهیزاتی جدید جهت انجام عملیات در هرگونه شرایط اب و هوایی و حتی در تاریکی کامل انداخت اندیشه ای که به تولید بالگرد mi-28n انجامید بالگردی که تنها از نظر ظاهر شبیه پیشینیان خود بود.در بالگرد جدید بسیاری از سامانه ها روز امد شد وتجهیزات الکترونیکی کمیابی در ان استفاده شد
و در سال 1996 اولین پرواز خود را انجام داد. نیروی زمینی روسیه خواستار بالگردی بود که بتواند در هر گونه شرایط جوی و در هر زمانی دور از پایگاههای اصلی به انجام عملیات بپردازد.
تمام تجهیزات هدایتی بالگرد در یک سامانه واحد یکپارچه شده ولذا جای کمتری را در کابین کوچک این بالگرد اشغال می کند.تمام اطلاعات لازم توسط سامانه های نمایش در اختیار خلبان قرار می گیرد، این سیستم شامل شش صفحه نمایش کریستال مایع (سه تا در هر کابین ) است. همچنین دارای یک مجموعه پردازشگر واحد که شامل سه رایانه مرکزی و راه دور که برنامه ریزی داخلی بالگرد را تسهیل می کند .همچنین دارای یک سیستم اینرسیایی که هنگام انجام هر مانوری مختصات جغرافیای بالگرد را تعین می کند واطلاعات و فرامین لازم را به سیستمها ارسال می کند .حسگرهای اپتیکی ، فرو سرخ، گرمایی و موقعیت یاب نصب شده بر روی محور اصلی پروانه امکان دیدن اهداف و موانع پیش رو را فراهم می کند. همچنین مجهز به سامانه ای برای نشان دادن سه بعدی منطقه حضور بالگرد است.در محفظه کروی نصب شده بر روی محور پروانه اصلی سیستم راداری اربالت نصب شده است این سامانه اطلاعات لازم در مورد موانع پیش رو بالگرد از جمله درختان وخطوط انتقال برق را فراهم م یاورد تا پرواز درارتفاع 5تا 15 متری زمین در هر ساعت از شبانه روز ممکن شود.این سامانه همچنین برای جستجوی اهداف در پشت موانع وعوارض به کار می رود برای این کار باگرد این سامانه کروی را بالاتر از عوارض زمین قرار می دهد و پس از تشخیص هدف وتعین نوع ان از کمینگاه خارج هدف را نابود می کند.
سیستم راداری اربالت همچنین توانایی انجام وظیفه خلبانی و ناوبری را نیز دارد ، چیزی که سامانه راداری اپاچی لانگبوah-64d از ان بی بهره است.