اسطوره*هاي موتورسازي آنقدر زياد هستند كه شما نمي*توانيد به راحتي آنها را نام ببريد، اما هميشه يك جنگ تن*به*تن با رقباي جان سخت و ثابت اتفاق* نادري بوده است. به عنوان مثال هميشه تقابل دوكاتي و سوزوكي، كاوازاكي و هارلي، ياماها و آپريليا و در نهايت هوندا و ب*ام*و، ديدني بوده است. اين بار هم رقيب آلماني به دست و پاي جنگجوي ژاپني پيچيده است. ب*ام*و با مدل K1200S و هوندا با مدل CBR 1100XX وارد شده*اند، در مقايسه موتورها برخلاف خودروها آنچه كه برتري به حساب مي*آيد، فقط و فقط كاربري موتورسوار است.


تا جايي كه حداكثر تلاش*هاي موتورساز محدود به ارائه امكانات فني فوق*العاده مي*شود. ب**ام*و اين خودروساز آلماني كه اين بار در نقش موتورسيكلت ظاهر شده، با حجم دقيق و وحشتناك 1115 سي*سي توانسته است، 163 اسب*بخار را در دور موتور 10250 دور در دقيقه توليد كند. گشتاور اين غول به ظاهر 127 نيوتن*متر است كه آن هم در دور موتور 80250 دور در دقيقه توليد مي*شود.
رقيب اين موتور علاوه بر همين هوندا، سوزوكي مدل B-King نيز است، اما در آنسوي ميدان اسب ژاپني ناآرام قرار دارد. اين موتور كه به آن پرنده سياه*پوش هم مي*گويند، از سال 1996 تا 2007 با موفقيت توليد شده است. حجم دقيق پيشرانه اين موتور 1136 سي*سي است كه دماي آن توسط سيستم مايع خنك* كنترل مي*شود. اين هوندا با وجود اين پيشرانه چهار سيلندري كه هر سيلندر آن 79 ميليمتر قطر دارد، مي*تواند 153 اسب*بخار قدرت را در دور موتور 10000 دور در دقيقه توليد كند، از طرفي گشتاور اين موتور رويايي هم 161 نيوتن*متر در 7250 دور در دقيقه است، گذشته از تفاوت*هاي موتور از نظر قدرت و حجم موتور، نوع سيستم پاشش آنها هم فرق مي*كند.
در ب*ام*و اين پديده به كمك سيستم الكترونيكي تمام اتومات انجام مي*شود ولي در هوندا اين جريان توسط يك كيت هوشمند نيمه دستي صورت مي*گيرد. با ملاحظه طول، عرض و ارتفاع دو موتور خودتان به ابعادشان پي ببريد! در هوندا به ترتيب 1170- 720- 2160 ميلي*متر و در ب*ام*و 1120- 908- 2182 ميلي*متر است. گرچه ثبت يك رقم ثابت براي شتاب صفر تا 100 موتورها امري كاملاً غيرممكن مي*نمايد، اما كارشناسان اين شتاب را در مورد آنها بررسي كرده*اند.
ب*ام*و از حالت سکون با حفظ 2/6 ثانيه به 100 كيلومتر در ساعت مي*رسد و هوندا هم با اندك اختلافي همين مقدار را طي 2/9 ثانيه طي مي*كند. باوركردني نيست! هر دو موتور از يك پيشرانه چهار سيلندر با سيستم احتراق DOHC بهره مي*برند. وزن ب*ام*و 248 كيلوگرم است، در حالي كه وزن هوندا 227 كيلوگرم مي*باشد.
اين هوندا تا سال 1996 سريع*ترين موتورسيكلت بود، اما همان ركوردش توسط سوزوكي هابوسا شكست. حجم باك هوندا با چهار ليتر رزرو 23 ليتر است و حجم باك ب*ام*و هم 19 ليتر است .
برتري موتور ب*ام*و در كلاچ*هاي هيدروليك آن است كه كمك شاياني در انتقال قدرت توسط جعبه*دنده شش سرعته آن مي*كند. در جدال سرعت نهايي هم اين هوندا است كه با 275 كيلومتر در ساعت بر سرعت نهايي ب*ام*و كه 225 كيلومتر در ساعت است، برتري دارد.


Click here to view the original image of 800x617px and 51KB.