-
مدیر بخش هوانوردی
شرایط اضطراری در پرواز
1. Front Tuck : جمع شدگی لبه ی حمله ی بال به دلیل سرعت زیاد.
Recovery : کم کردن سرعت.
2. Asymmetric Tuck : جمع شدگی یک طرف بال به دلیل Turbulence.
Recovery : اول برای جلوگیری از چرخش CG و Brake سمتی که جمع نشده.
دوم با Brake سمتی که جمع شده پمپ می کنیم تا باز شود.
سوم برای جلوگیری از شیرجه Brake هر دو طرف را پایین می کشیم.
3. Spin : گردش نا متقارن بال حول محور Yaw.
Recovery : رها کردن Brake ها به این دلیل که در این شرایط فرمان دادن به بال اوضاع را خراب تر می کند.
-
کاربر روبرو از پست مفید Nihal سپاس کرده است .
کلمات کلیدی این موضوع
مجوز های ارسال و ویرایش
- شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
- شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
- شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
- شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
-
مشاهده قوانین
انجمن
پاسخ با نقل قول