نمایش نتایج: از شماره 1 تا 8 , از مجموع 8

موضوع: حالات غیرعادی

  1. #1
    مدیر بخش هوانوردی
    تاریخ عضویت
    2012/01/08
    محل سکونت
    تهران
    سن
    34
    نوشته ها
    156

    پیش فرض حالات غیرعادی

    گزارش به خلبان

    زمانی که احساس کردید در هواپیما اتفاقی افتاده که موجب خطر برای مسافر یا هواپیما میشود باید در اولین فرصت ممکن به خلبان گزارش دهید

    به عنوان مثال: رفتار غیر عادی مسافر -آتش سوزی -دود یا تکانهای غیر عادی هواپیما و...


    Condensation

    تحت شرایط خاصی دستگاه تهویه هواپیما موقعی که هوای داخل هواپیما را خنک میکند رطوبت بیشتر از حدی ایجاد مینماید که این رطوبت از هواپیما خارج نشده واز سقف وکانالهای هواپیما وارد کابین میگردد زمانی که چنین اتفاقی میافتد دود بخار مانندی در کابین هواپیما

    به وجود میاید که مهماندار باید با این پدیده آشنایی داشته باشد

    در طول پرواز رطوبت در لایه داخلی هواپیما یخ میزند زمانی که هواپیما برای نشستن ارتفاع کم میکند این یخها ذوب میشوند ودر مجراهائی که برای این منظور تعبیه شده است جاری میشوند گاهی اوقات مقدار آب موجود بیش از ظرفیت لوله ها است واین امر باعث میشود

    که آب داخل کابین چکه نماید.



  2. #2
    مدیر بخش هوانوردی
    تاریخ عضویت
    2012/01/08
    محل سکونت
    تهران
    سن
    34
    نوشته ها
    156

    پیش فرض

    تنظیم هوای داخل کابین:

    هواپیماهای جت در ارتفاعهای بالا پرواز میکنند تا بتوانند با سرعت زیاد حرکت نموده و همچنین سوخت کمتری مصرف نمایند. در ارتفاع زیاد فشار هوا کمتر از سطح دریا می باشد. به این جهت فشار هوای داخل کابین هواپیما توسط کمپرسورهای موتور هواپیما که قادر به ایجاد هوای زیاد و مناسب است تامین می گردد. مهمانداران باید از علت لزوم تنظیم و نحوه این فشار و نحوه عکس العمل در صورت خراب شدن سیستم آگاهی داشته باشند.


    تغییر در وضع هوای داخل کابین:


    همچنانکه هواپیما به ارتفاعات بالاتری میرود اختلاف فشار هوای داخل کابین هواپیما و خارج آن بیشتر میشود. بنابراین اگر منفذی در بدنه هواپیما به وجود آید. هوای داخل کابین به بیرون رانده میشود. این عمل را کم شدن ناگهانی فشار هوای داخل کابین یاDecompression گویند

  3. #3
    مدیر بخش هوانوردی
    تاریخ عضویت
    2012/01/08
    محل سکونت
    تهران
    سن
    34
    نوشته ها
    156

    پیش فرض

    وظیفه مهمانداران:


    مهمانداران باید فورا نزدیک ترین ماسک اکسیژن را بگیرند وآنرا روی دهان وبینی خود قرار دهندوبین ردیف صندلی های مسافر بنشینند البته در صورتیکه به صندلیهای مخصوص مهمانداران یا صندلی خالی مسافر نزدیک نباشند وقتی که هواپیما ارتفاعش را کم کرد( زیر 14000پا) علامتی از اطاق خلبان با میکروفن به مهماندار داده میشود

    در این موقع سر مهماندار دستورات لازم را برای رسیدگی به مسافرین به مهمانداران میدهد....

  4. #4
    مدیر بخش هوانوردی
    تاریخ عضویت
    2012/01/08
    محل سکونت
    تهران
    سن
    34
    نوشته ها
    156

    پیش فرض

    اقدامات اولیه توسط مهماندار:


    1- کپسول اکسیژن را به خود محکم کرده از دریچه اکسیژن زیاد استفاده کنید

    2- به مسافرین بیهوش کمک کنید

    3- از کمک های اولیه استفاده کنید. گاهی برای بهوش آوردن بعضی از مسافرین

    دادن تنفس دهان به دهان لازم میشود.

    Slow Decompression

    این نوع کم شدن فشار هوا اغلب در اثر نقصی که در سیستمهای تنظیم

    کننده هوای داخل کابین به وجود آمده ایجاد میگردد وبر دو نوع است

    1- قابل کنترل

    2- غیر قابل کنترل


  5. #5
    مدیر بخش هوانوردی
    تاریخ عضویت
    2012/01/08
    محل سکونت
    تهران
    سن
    34
    نوشته ها
    156

    پیش فرض

    قابل کنترل:

    مهندس پرواز یا کمک خلبان به علت اینکه دائما روی کار سیستم تنظیم فشار هوای کابین نظارت دارند اولین افرادی هستند که از کم شدن فشار هوای کابین مطلع میگردد وبلافاصله بایستی خلبان را نیز مطلع نمایند تا اقدامات زیر را جهت جلوگیری از کم شدن فشار هوای کابین ودر نتیجه بیرون افتادن ماسکهای اکسیژن انجام دهند...


    1-خلبان سرمهماندار را از اشکال موجود در سیستم فشار داخل هواپیما واینکه قصد دارد ارتفاع کم کند آگاه سازد

    2-ممکن است از سر مهماندار بخواهد که اعلام کند مسافرین کمربندهای پرواز را ببندند وبه علامت نکشیدن سیگار توجه کنند

    3- ارتفاع را به کمتر از 14000 پا میرساند

  6. #6
    مدیر بخش هوانوردی
    تاریخ عضویت
    2012/01/08
    محل سکونت
    تهران
    سن
    34
    نوشته ها
    156

    پیش فرض

    وظیفه مهمانداران:

    1- پس ازبررسی مسافرین روی اولین صندلی بنشینیدو کمربند مخصوص پرواز را ببندید

    2- پس از کم شدن ارتفاع ودریافت علامت از اطاق خلبان به مسافرین که در اثر شوک یا هیجان فرودآمدن هواپیما احتیاج به اکسیژن دارند کمک نمائید


    غیر قابل کنترل:

    زمانی است که فشار داخل کابین باسرعت کم میشود وقبل از اینکه خلبان ارتفاع کم کند ماسکهای اکسیژن می افتند این نوع کم شدن تدریجی فشار هوای کابین ازنوع غیر قابل کنترل است



  7. #7
    مدیر بخش هوانوردی
    تاریخ عضویت
    2012/01/08
    محل سکونت
    تهران
    سن
    34
    نوشته ها
    156

    پیش فرض

    دراین حالت:

    الف) خلبان به سرمهماندار اطلاع میدهد که کم شدن تدریجی فشارهوای کابین به صورت غیرقابل کنترل درجریان است وقصد دارد در اولین فرصت ممکن به ارتفاع کمتری برود

    ب) خلبان افتادن ماسکهای اکسیژن را به مسافرین اطلاع میدهد وهمچنین اگر فرصت کافی باشد سرمهماندار طرز استفاده از ماسکهای اکسیژن را دوباره برای مسافران تکرارمیکند

    ج) چنانچه هواپیما در ارتفاع بالاتر از 14000پا باقی بمانددر محفظه p.s.u که بالای سرمسافر قرار دارد به طور اتوماتیک باز میشود وماسکهای اکسیژن بیرون میافتند.

  8. #8
    مدیر بخش هوانوردی
    تاریخ عضویت
    2012/01/08
    محل سکونت
    تهران
    سن
    34
    نوشته ها
    156

    پیش فرض

    پنجره ترک خورده ودرهای قابل نفوذ هوا:

    1- مسافررا از آن محل به محل دیگری انتقال دهید

    2- مهمانداران دیگر را باخبر نمائید

    3- خلبان را مطلع کنید

    درهایی که زوار دور آن خراب شده است قابل نفوذ میباشند در این صورت درآن قسمت درکه هوابا صدا خارج میشود بااطلاع خلبان یک پتویابالش قرار دهید این عمل باعث کم شدن صدانیز میشود

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •