سکانس دوم با ورود مینی کوپر S کوپه
طراحی ظاهری این مینی کوپر کوپه به دلیل تصویر همیشگی که از مینی در ذهن وجود دارد، احتمالاً در نگاه های اولیه کمی غریب و تاحدی نامأنوس به نظر می رسد. اما مدت زیادی احتیاج نخواهد داشت تا جای خود را در دل هر علاقهمند به اتومبیلی باز نماید. از هر زاویه ای که بدان بنگرید پیکره ای پهن، عضلانی، کوتاه و خوش تراش در مقابل دیدگان شماست و شباهت عجیب آن به سگ های بولداگ انگلیسی نیز خالی از لطف نمیباشد!
زیبایی از نوع انگلیسی/آلمانی
همانطور که در بخش مرتبط با فیات اشاره شد، طرح ظاهری آبارث همواره به عنوان یکی از ویژگی ها و نقاط مثبتش مطرح می باشد، اما زیبایی مینی کوپر جنسی متفاوت دارد و در جلب توجه و درخشیدن در خیابان ها و معابر، نه تنها دست کمی از آبارث جذاب نداشته، بلکه در جاییکه معمولا خانم های جوان دلبسته طراحی فیات می شوند، در مورد مینی محدودیت ها اینچنینی وجود ندارد و آقا، خانم، پیر و یا جوان،بلادرنگ در صف خیل مشتاقان چهره مینی قرار خواهند گرفت!
ادغام هنرمندانه علم و تاریخ
طراحان زبده مینی با متخصیص اصول و قواعد آیرودینامیک، همکاری نزدیک و دوجانبه ای در جهت حفظ المان های ظاهری و کلاسیک مینی از یک سو و فراهم آوردن آیرودینامیک مورد نیاز یک کوپه اسپرت از سویی دیگر داشته اند. یکی از نتایج مستقیم این همکاری ها در طراحی بال های دوگانه انتهایی خودرو نهفته است. این بال های دوگانه که یکی در امتداد سقف کلاه خود شکل مینی طراحی شده است و دیگری در سرعت های بالای 80 کیلومتر از بالای صندوق بار خارج می شود،علاوه بر رعایت قواعد لازم برای ایجاد زیبایی بصری، در پایداری خودرو در سرعت های بالا و پدید آوردن نیروی رو به پایین (down force) مورد نیاز نیز مسئولیت خطیر خود را به طور تمام و کمال ایفا می نمایند.
موتوری هم اندازه ال 90 و قدرتی بیشتر از هیوندای کوپه 6 سیلندر!
پبشرانه ای به قدرت 181 اسب بخار و گشتاور 239 نیوتن متر در قلب این بولداگ 1229 کیلوگرمی جای گرفته است! توربو شارژر موتور 1.6 لیتری S کوپه از طراحی هندسی ویژه ای بهره می برد که در کنار سامانه زمان بندی متغیر سوپاپ ها (valvetronic) و تزریق مستقیم سوخت، باعث شده تا موتور مینی کاملا نسبت به حرکات پدال گاز حساس و سر حال باشد و شتاب صفر تا صد 6.3 ثانیه ای را برای مینی کوپر به ثبت رساند که دقیقاً 0.4 ثانیه سریع تر از فیات آبارث می باشد.
آوای دلپذیر بولداگ!
در کنار توان بسیار مناسب پیشرانه، عملکرد آن نیز بسیار نرم و روان می باشد که آن را برای کاربری های شهری و رانندگی اتوبان نیز بسیار ایده آل می سازد. آوای خروجی از اگزوزهای دوبل مینی بسیار سرگرم کننده بوده، اما درست در نقطه مقابل فیات، به طور حرفه ای پالایش شده اند و ریتمی منظم و گوشنواز دارند و علاوه بر این ها مثل آبارث در هنگام عبور از کنار اتومبیل های پارک شده باعث فعال شدن دزدگیرشان نخواهند شد!
خویشاوندی BMW و مینی
بولداگ در مسیرهای منحنی و مارپیچ با تکیه بر لاستیک های کانتیننتال در اندازههای 205/45R17 کاملاپایدار میراند. شاسی مستحکم تر آن نیز در دفع ناهمواریهای مسیر و فرمانهای ناگهانی مؤثرتر و دقیق تر عمل می نماید و از این لحاظ رفتاری به پختگی ب ام و دارد که به دلیل شباهتهای ژننتیک دو خودرو که در نتیجه تملک ب ام و بر روی مینی حادث شده چندان دور از ذهن نبود. هندلینگ برتر مینی و فواصل دو محور کشیده تر به نسبت فیات، در واقع آن را به یک جنگنده خیابانی تمام عیار بدل کرده است که مانند اتومبیلهای کارت در هر لحظه میل به افزایش سرعت دارد.
بهایی که برای رکورد زدن با مینی،ملزم به پرداختش خواهید بود!
البته برای لذت بردن از تمامی قابلیت های مینی، ابتدا لازم است تا مهارت مورد نیاز را برای تعویض سریع دنده های گیربکس 6 سرعته گتراگ آن را که به سامانه کلاچ دوگانه خود تجهیز شده است را بیاموزید که متأسفانه کار چندان ساده ای نیست و البته مسأله گیربکس، بهای نه چندان زیادی است که می بایست برای بدست آوردن زمان های مناسب پرداخت نمایید. نتایج به ثبت رسیده در پیست نیز همگی بر برتری و حاکمیت مینی صحه می گذارند و این بولداگ توانست به طور میانگین شتاب جانبی 0.91 جی را به جای گذارد در حالیکه این شاخص برای آبارث 0.86 جی بود.
مینی به جای گلف بر قله خودروهای محور متحرک جلو!
واکنش های مجموعه فرمان و سیستم تعلیق بولداگ به قدری دقیق و نزدیک به ایده آل است که در اغلب موارد خطاهای راننده را نیز نادیده میگیرد و از این نظر نه تنها از رقیب ایتالیایی خود در این رویارویی یک قربانی می سازد، بلکه با جسارت هر چه تمام پا را از تمامی مرزها و محدودیت های کلاس خود فراتر نهاده و می توان با اطمینان بیان نمود که در میان تمامی اتومبیل های محور متحرک جلو می توان از مینی به عنوان یک الگو و نماد برتر یاد نمود. در این بین تنها عامل محدود کننده اش، جعبه دنده است که به اصطلاح کمی بد قلقی می کند و این معضل نیز با کمی ممارست و کسب مهارت تا حدود زیادی قابل مرتفع شدن می باشد.
سنت خوشایند مینی در کنار آخرین نوآوری های تکنولوژی
صندلی های مشکی کربنی S کوپه در هر دو فاکتور راحتی و قابلیت نگهدارندگی بدن، تقریباً بدون نقص می باشند و اصول ارگونومیک نیز در طراحی ادوات داخلی، حداقل در قیاس با عقرب، در سطح عالی رعایت شده اند.
به محض وارد شدن به فضای داخلی، ادوات کنترلی خاص، سرعت سنج غول پیکر جای گرفته در بالای کنسول میانی، طراحی پله ای شکل داشبورد و فرمان سه شاخه مینی به شما خوشامد گفته و هر کدام با زبان بی زبانی گوشه ای از میراث زرین مینی کوپر را حکایت می کنند!
آخرین ورژن سامانه i-drive ب ام و برای فراهم کردن تمامی اطلاعات و کنترل های مورد نیاز راننده و سرنشینان از طریق به کارگیری منوهای جذاب، رنگی و ساده در کابین در نظر گرفته شده است که البته برای آسیب نرساندن به حس نوستالژی داخلی، به اصصلاح مینی ایزه شده است!
نقاط ضعف قابل اغماض!
نقاط کور زیاد، فضای داخلی خفه و تاریک غار مانند از جمله نقاط منفی بولداگ است که البته با در نظر گرفتن این حقیقت که مینی اساساً یک کوپه 2 سرنشینه می باشد و نه یک SUV خانوادگی، قابل اغماض می باشند. ضمن اینکه صدای باد نیز در سرعتها بالا آزار دهنده می شود.
رابطه نزدیک خرید مینی و مسافرت های زمینی!
ولی با این وجود مینی کوپر S کوپه اتومبیلی می باشد که در صورت خرید آن به سرعت دلبسته اش خواهید شد و بر تمایل شما به انجام مسافرت های زمینی به طرز معجزه آسایی افزوده خواهد شد، البته به شرطی که بار چندانی به همراه نداشته باشید!
سکانس پایانی و غلبه بولداگ بر عقرب
فیات 500 آبارث از بسیاری جهات یک هاچ بک منحصر به فرد و قابل احترام است. آن را به پیچ در پیچ ترین مسیرها ببرید و انواع تکنیک ها و حرکات اسپرت را یکی بعد از دیگری با آن انجام دهید. این عقرب کوچک هیچ گاه در پدید آوردن لبخند رضایت بر روی لبان شما شکست نخواهد خورد. در مسیر های خارج جاده و در جایی که پیچ های تند ناگهانی یکی پس از دیگری در مقابلتان پدیدار می شوند و یا در ترافیک شهری که داشتن تمرکز مداوم بر روی ابعاد و زوایای خودرو و موقعیت سایرین یک مزیت است، فیات به واقع یک ستاره است. ولی اگر بی محابا به فشرن پدال گاز ادامه دهید و توقع خود را در سطح یک اتومبیل اسپرت واقعی بالا ببرید در آن مواقع است که محدودیت ها و نارسایی های ایجاد شده در خودرو اجازه نخواهد داد تا بتوانیم عنوان بهترین اتومبیل اسپرت کامپکت را از آن این عقرب کوچک بدانیم.