اولین فراری قرن 360:21 مودنا
مرکب فراری برای ورود به هزاره ی جدید، این نامی بود که مجله ی ماشین برای مقاله ی معرفی مدل 360 مودنا انتخاب کرده بود. این مدل در اواخر سال 1999 معرفی شد و اولین فراریی بود که در قرن 21 به فروش رسید. این ماشین نشان دهنده ی خط مشی سالهای آینده ی فراری بود. استفاده ی وسیع از آلمینیوم در شاسی، بزرگتر کردن ماشین و جای دادن بار در پشت صندلیها، آیرودینامیک پیشرفته ی کف ماشین، استفاده از گیربکس F1 از ابتدای معرفی این مدل، سقف باز شونده ی اتوماتیک چرمی و ... این مدل برای اولین بار در نمایشگاه ژنو 99 به نمایش گذاشته شد و به عنوان جایگزین مدل دوست داشتنی F355 در نظر گرفته شده بود که موجب نگرانی و ناراحتی بسیاری از طرفداران فراری از جمله خود من شده بود چون F355 واقعا ماشین کامل و خوش دستی بود و ساختن ماشینی که بهتر باشه واقعا سخت به نظر میومد. ولی اولین تستها از جمله تست در برنامه ی TopGear توسط Tiff Needle نشان داد که این ماشین واقعا شایسته ی جانشینی F355 رو داشت. در حالی که به اعتقاد تیف نیدل F355 بهترین ماشین جهان بود ، بعد از تست 360 نظرش عوض شد و گفت که F355 باید تاج پادشاهیش رو دیگه به جانشین شایسته اش تحویل بده! همین قابلیتها موجب شد که این مدل به پرفروش ترین مدل فراری تا آن زمان تبدیل شود.
http://www.senatorha.com/up/uploads/1388070940651.jpg
استفاده ی زیاد از آلمینیوم در شاسی پیشرفته ی این ماشین باعث شده بود که استحکام اون نسبت به F355 40% بهتر باشه و 28% سبکتر در حالیکه در تمامی ابعاد 10% بزرگتر شده بود! بدنه ی زیبای اون توسط پینین فارینا طراحی شده بود و همانند مدل مارانللو از طراحی با خطوط تیز و به اصطلاح جعبه ای فراری در دهه ی 70،80 و 90 فاصله گرفته بود و بیشتر به طرحهای قوس دار دهه ی 60 شباهت داشت. در این مدل دیگر خبری از چراغهای مخفی شونده که به سنت فراری در اون سالها تبدیل شده بود نبود. چراغها به صورت 3گانه و در زیر یک پوشش شفاف شیشه ای قرار گرفته بودن. یکی از نکات جالب توجه این مدل شیشه ی عقب بود که روی موتور قرار داشت و میشد موتور زیبای این ماشین رو از زیرش دید.
http://www.senatorha.com/up/uploads/1388070940773.jpg
موتور V8 این مدل کمی پرحجم تر از F355 بود و قدرت از 385 در 355 به 400 اسب در این مدل رسیده بود. نتیجه ی وزن کمتر و قدرت بیشتر کاهش 0-100 از 4.6 به 4.4 بود. ترکیب وزن کمتر و قدرت بیشتر با شاسی محکم و پیشرفته ی جدید باعث شده بود که این مدل یک دور پیست فیورانو رو 3 ثانیه سریعتر از F355 طی میکرد ابعاد بزرگتر بدنه به این معنی بود که این ماشین دارای کابین راحت تر و جای بار بیشتری بود. علاوه بر صندوق جلوی ماشین میشد پشت صندلیها هم بار گذاشت که باعث میشد این ماشین برای استفاده ی روزمره هم مناسب باشه.
http://www.senatorha.com/up/uploads/1388070940742.jpg
مشخصات 360 Modena:
کد موتور: F131 B
موتور: V8 90 درجه با 5 سوپاپ در هر سیلندر
بلوک و سرسیلندر آلمینیومی
حجم موتور: 3586 سی سی
سیستم سوخت رسانی ساخت Bosch
قطر سیلندر: 85 mm
کورس: 79 mm
نسبت تراکم: 11:1
قدرت: 400 اسب بخار در دور8500
نسبت قدرت به حجم موتور: 111.5 اسب به ازای هر لیتر
گشتاور: 372.8 نیوتن متر در دور 4750
شروع دور قرمز: 8500 دور بر دقیقه
گیربکس و انتقال قدرت:
گیربکس قرار گرفته در عقب 6 دنده
نسبت دنده ها:
دنده 1: 3.29:1
دنده 2: 2.16:1
دنده 3: 1.61:1
دنده 4: 1.27:1
دنده 5: 1.03:1
دنده 6: 0.85:1
نسبت نهایی: 4.44:1
ابعاد:
طول: 4477mm
عرض: 1925mm
ارتفاع: 1215 mm
فاصله ی دو محور: 2600 mm
لاستیکها : Pirelli PZero
جلو: 215 بر روی رینگهای 18
عقب: 275 بر رو رینگهای 18
وزن خشک: 1290 کیلوگرم
وزن خیس: 1400 کیلوگرم
تقسیم وزن: 57% عقب و 43% جلو
وزن موتور: 184 کیلوگرم
ظرفیت باک: 95 لیتر(20 لیتر رزرو)
قطر دیسک ترمز در جلو و عقب: 330 میلیمتر
عملکرد:
0-100: 4.4 ثانیه
0-160: 10.3 ثانیه
طی مسافت 400 متر: 12.6 ثانیه
طی مسافت 1000 متر: 22.9 ثانیه
حداکثر سرعت: 298 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ترکیبی: 19.3 لیتر در هر 100 کیلومتر
قیمت: 140000 دلار
