آئودی نسل جدید RS6 Avant را معرفی کرد. این خودرو یک فرزند خلف برای خانواده محبوب RS6 این شرکت آلمانی است، که در تمام نسلها مورد استقبال طرفداران خودروهای اسپرت قرار گرفته است.
شکل ظاهری این نسل RS6 تا حد زیادی مطابق نسل پیشین بوده و تنها در مسائل فنی و بعضی مسائل ظاهری با نسل پیشین متفاوت است. تفاوت هایی در جلوپنجره و اسپویلرها که کمی با نسل پیشین متفاوت است.
به گزارش تین نیوز، اما در بخش فنی داستان کاملاً متفاوت است. آئودی برای این استیشن واگن سریع خود یک موتور V8 TFSI، ۴ لیتری تویین توربو مجهز نموده که قادر است ۵۶۰ اسب بخار قدرت را در دور موتور ۵۷۰۰ تا ۶۷۰۰ دور بر دقیقه تولید کند و گشتاور۷۰۰ نیوتن متر در دور موتور ۱۷۵۰ تا ۵۵۰۰ دور بر دقیقه در دسترس راننده است. این موتور به دلیل کاهش مصرف سوخت قادر است در زمانهایی که به تمام توان موتور نیازی نیست سیلندرهای ۲، ۳، ۵ و ۸ را از کار انداخته و به صورت یک موتور ۴ سیلندر در بیاید. تغییر موتور از سیستم ۴ سیلندر به ۸ سیلندر در کسری از ثانیه انجام میشود به طوری که راننده متوجه این موضوع نمی شود.
RS6 در زمان ۳٫۹ ثانیه قادر است از حالت سکون سرعت خود را به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند و در نهایت تجربه رانندگی با سرعت ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت را به راننده خود بچشاند. البته سرعت این خودرو در حالت استاندارد به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده که در صورت سفارش می توان این محدودیت را به ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت رساند و یا به کلی برداشت.
به گزارش تین نیوز، جعبه دنده تیپ ترونیک ۸ سرعته تنها گزینه ای است که برای این محصول در نظر گرفته شده است. این جعبه دنده در حالت اتوماتیک دارای ۲ وضعیت D و S است که نشان دهنده وضعیت رانندگی معمولی و یا اسپرت می باشند. در حالت دستی دنده ها توسط پدالهای تعبیه شده در پشت فرمان تعویض می شوند. این جعبه دنده قابلیت تعویض سریع دنده ها را دارد.
RS6 مجهز به سیستم چهار چرخ محرک کوآترو است، که این خودرو را با سیستم مدیریت فعال دیفرانسیل کنترل می کند. سیستم فنربندی این خودرو به صورت گازی بوده و قابلیت تنظیم تا ۲۰ میلیمتر را داراست. این سیستم فنر بندی از حرکات اتاق در اثر پیچیدن، ترمز کردن و یا شتاب گیری سریع جلو گیری می کند و ناهمواری های مسیر را نیز به خوبی جذب می کند، در حالی که رانندگی اسپرت و هیجان انگیزی را نیز برای سرنشینان به ارمغان می آورد.
سیستم ترمز استاندارد این خودرو در قسمت جلو دارای دیسکهای ۳۹۰ میلیمتری با ۶ پیستون است که در صورت سفارش می توان آن را مجهز به دیسک های سرامیکی ۴۲۰ میلی متری کرد و دمپر آن را هم با مدل قرمز رنگ اسپرت تعویض نمود. سیستم EPS این خودرو در ۳ حالت فعال، نیمه فعال، و غیر فعال قابل تنظیم است تا بتوان هیجان بیشتری به این خودرو داد.
این خودرو در مجموع ۲۰ درصد از آلمینیوم و باقی از فولاد بسیار مقاوم ساخته شده که آن را ۱۰۰ کیلوگرم سبکتر از نسل پیشین می کند و باعث ایمن تر شدن این خودرو نیز می شود.
این خودرو در بخش امکانات رفاهی نیز لیست بلند و بالایی دارد که می توان از آن جمله به سیستم صوتی حرفه ای با ۱۵ بلندگو اشاره کرد که در مجموع ۱۲۰۰ وات قدرت دارند.
به هر حال بار دیگر آئودی خودرویی به دنیا معرفی کرد که با داشتن امکانات یک استیشن واگن بسیاری از سوپر اسپرتها را به وحشت می اندازد، کاری که همیشه نشان داده در آن تبحری خاص دارد.
